Suporte do motor desgastado que provoca uma grave vibração ao ralenti no Audi A6

Tive os mesmos problemas de vibração no meu A4 2.0T de 2009. O suporte avariado estava a provocar um movimento excessivo, especialmente ao ralenti. Inicialmente, pensei que fossem as velas de ignição ou os injectores devido ao funcionamento irregular, mas o diagnóstico mostrou que o suporte de borracha estava completamente deteriorado. O suporte da transmissão também foi afetado, uma vez que o mau suporte do motor colocou uma tensão adicional noutros pontos de montagem. Quando os suportes de montagem falham, criam uma reação em cadeia de problemas. Os isoladores de borracha estavam rasgados e encharcados de óleo, deixando o motor deslocar-se demasiado. Este é um problema grave que tem de ser resolvido rapidamente. Um suporte de motor gasto pode levar a: Componentes da transmissão danificados, linhas de vácuo partidas, linhas de combustível sob tensão, correias de transmissão desalinhadas A reparação requer a remoção de vários componentes para aceder aos suportes de montagem. No meu caso, foi necessário substituir todo o conjunto de montagem e não apenas os isoladores de borracha. Os problemas de vibração foram completamente resolvidos após a instalação dos novos suportes. Recomendaria obter uma segunda opinião de uma oficina especializada em veículos alemães. Os suportes com falhas são muitas vezes negligenciados, mas podem causar problemas significativos se não forem reparados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus sintomas parecem idênticos aos que tive de enfrentar no meu A6. Depois de encontrar um suporte do motor defeituoso, descobri também que o suporte da transmissão tinha começado a falhar. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação da substituição do suporte de montagem? Gostaria de saber se os preços mudaram muito desde que mandei fazer o meu. Também estou curioso para saber se notou que surgiram outros problemas depois, uma vez que estes problemas de vibração podem por vezes danificar outros componentes antes de serem reparados.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, o problema do desgaste do suporte ficou totalmente resolvido! Depois de consultar um mecânico certificado, este confirmou o diagnóstico do suporte do motor defeituoso e encontrou uma solução surpreendentemente simples. O principal problema era, na verdade, uma ligação defeituosa do cabo ao conjunto do suporte, que estava a causar as vibrações erráticas. A reparação do cabo/ficha custou apenas 95 euros, muito menos do que eu inicialmente receava quando suspeitava de uma falha total do suporte. Não surgiram problemas adicionais no suporte da transmissão após a correção do problema original. O movimento excessivo do motor e as vibrações pararam completamente quando a ligação foi corretamente fixada. Desde a reparação da ligação do suporte do motor há seis meses, o carro funciona perfeitamente ao ralenti. Isto realça como os sintomas de desgaste do suporte podem, por vezes, ser causados por problemas eléctricos mais simples do que por uma falha completa do suporte de montagem. Vale sempre a pena efetuar um diagnóstico completo antes de assumir o pior cenário possível. O mecânico recomendou que se mantivesse um olho nos isoladores de borracha no futuro, uma vez que estes se deterioram naturalmente com o tempo, mas, por agora, tudo está a funcionar como deveria, sem quaisquer problemas de vibração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis! Queria apenas partilhar como correu a minha experiência de reparação. Levei-o a uma oficina bem avaliada, especializada em carros alemães. O mecânico verificou que tanto o suporte do motor como o da transmissão estavam danificados, o que causava os desagradáveis problemas de vibração. O suporte de borracha entre o motor e a estrutura tinha-se separado completamente e o suporte de montagem apresentava um grande desgaste. A reparação total foi de 450 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram ambos os apoios e fizeram uma inspeção completa dos componentes circundantes. A diferença é incrível, não há mais trepidações ao ralenti e o código de erro desapareceu. O técnico referiu que eu tinha apanhado o problema mesmo a tempo, antes que a falha do suporte pudesse danificar outras peças. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião em vez de deixar passar o problema. O carro parece sólido de novo, como quando era novo.

(Traduzido de Inglês)