GabiFischFan
Superaquecimento e perda de líquido de arrefecimento no Cayenne Diesel: problema de PTC?
Sobreaquecimento
Nível do líquido de refrigeração baixo
Luz de aviso no velocímetro do veículo
(Traduzido de Inglês)
6 comentário(s)
Obrigado, isso é muito útil! Fico feliz em não ser o único que lidou com isso. Parece que estou com o mesmo problema no meu Cayenne. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto o conserto lhe custou? E tudo tem corrido bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Obrigado!
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Só queria dar continuidade, sim, depois de consertar no meu mecânico, tudo está funcionando perfeitamente! O conserto me custou 350€ para consertar o aquecedor elétrico auxiliar defeituoso e, honestamente, foi um dinheiro bem gasto. O aquecedor PTC agora está funcionando perfeitamente e não tive mais nenhuma luz de advertência ou problema com o líquido de arrefecimento desde então. É um alívio não ter mais que verificar constantemente os níveis do líquido de arrefecimento! Meu Panamera tem funcionado brilhantemente em todas as condições climáticas e o sistema de aquecimento está funcionando exatamente como deveria. Posso finalmente aproveitar aquelas viagens matinais frias sem me preocupar com a temperatura do motor descontrolada. Apenas tenha em mente que esses carros alemães precisam de atenção especializada, mas quando você faz o conserto certo, eles são absolutamente sólidos. Se você acabar consertando, certifique-se de que eles façam uma verificação completa de todo o sistema de aquecimento enquanto estiverem fazendo isso. Me conte como foi com seu Cayenne!
(Traduzido de Inglês)
Que alívio! Finalmente consegui consertar meu Cayenne. Segui seu conselho e encontrei um mecânico especialista que realmente conhece seus Porsches. Você acertou em cheio, era o aquecedor PTC que estava causando todo o problema. Custou um pouco mais, cerca de 450€, mas eles fizeram uma verificação completa do sistema enquanto estavam lá. História engraçada, na verdade, quando cheguei à loja, o mecânico deu uma olhada nos sintomas e sabia exatamente o que estava errado. Disse que já tinha visto isso muitas vezes antes. O reparo levou a maior parte do dia, mas que diferença! Não há mais luzes de advertência, níveis estáveis de refrigerante e o motor está funcionando na temperatura perfeita agora. Obrigado novamente por me apontar a direção certa. É um peso tirado dos meus ombros não ter que me preocupar em completar o líquido de arrefecimento a cada poucos dias. O Cayenne voltou a ser a fera confiável que deveria ser. Realmente aprecio toda a sua ajuda com isso! Tome cuidado!
(Traduzido de Inglês)
@GabiFischFan
Obrigado, isso é muito útil! Fico feliz em não ser o único que lidou com isso. Parece que estou com o mesmo problema no meu Cayenne. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto o conserto lhe custou? E tudo tem corrido bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Obrigado!
Olá, estou com o mesmo problema no meu carro, aca se eu quiser mostrar o seu mestre, poderia compartilhar suas informações comigo,
(Traduzido de Turco)
@Miamia
Olá, estou com o mesmo problema no meu carro, aca se eu quiser mostrar o seu mestre, poderia compartilhar suas informações comigo,
Comece por verificar se existem fugas visíveis de líquido de refrigeração no compartimento do motor, especialmente junto à unidade de aquecimento auxiliar. Se detetar quaisquer fugas ou se o nível do líquido de refrigeração continuar a descer, é importante que um profissional o inspeccione o mais rapidamente possível para evitar danos adicionais. Diga-me como correu ou se tem mais alguma questão!
(Traduzido de Inglês)
Olá, tive exatamente o mesmo problema com meu Porsche Panamera Diesel 2012 no inverno passado. Os sintomas eram idênticos, líquido de arrefecimento desaparecendo, temperatura do motor subindo e aquela luz de advertência irritante. Acontece que o aquecedor PTC estava completamente queimado e estava vazando líquido de arrefecimento no sistema. Levei-o ao meu mecânico de confiança, especializado em carros alemães. Eles tiveram que remover toda a unidade do aquecedor auxiliar para acessar o problema. O elemento de aquecimento PTC estava muito corroído e precisava de uma substituição completa. Não foi uma solução rápida, eles levaram cerca de 6 horas para concluir o trabalho. Isso não é algo que você deseja ignorar, a falha do aquecedor auxiliar pode levar a problemas maiores no motor se não for verificada. O meu foi detectado bem a tempo, antes que pudesse causar algum dano sério ao motor. Não posso recomendar mecânicos específicos em sua área, mas certifique-se de que quem você escolher tenha experiência com sistemas a diesel Porsche. Esses aquecedores auxiliares são bem específicos para motores a diesel VAG e precisam de alguém que saiba o que está fazendo. Espero que isso ajude.
(Traduzido de Inglês)