Superaquecimento do motor do BMW X7: alerta do sistema de flap de ar

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW X5 40i 2020 no ano passado. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: aquecimento lento, sobreaquecimento ocasional e a temida luz de verificação do motor. Inicialmente pensei que fosse algo menor, mas acabou por se verificar que o electroactuador que controla as aletas de ar tinha falhado completamente. Levei-o à oficina e confirmaram que as aletas de ar estavam presas. Isto estava a impedir a gestão adequada do fluxo de ar, causando os problemas de regulação da temperatura. Tiveram de substituir toda a unidade de controlo dos deflectores de ar, bem como algumas cablagens que se tinham degradado. Tratava-se, sem dúvida, de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que o funcionamento incorreto das palas de ar pode provocar danos no motor se não for controlado. A reparação demorou dois dias devido à disponibilidade de peças, mas desde então tem funcionado na perfeição. Tendo em conta os seus sintomas, sugiro vivamente que o verifique rapidamente. Estes sistemas de palas de ar são bastante complexos e, quando falham, podem causar problemas em cascata com o arrefecimento e o desempenho do motor. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, isto soa exatamente como aquilo com que estou a lidar! Informação muito útil. Só para saber, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? Estou a tentar fazer um orçamento para isto e gostaria de saber o que me espera.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria fazer um ponto da situação: no mês passado, consegui resolver o problema e a substituição do electromecanismo defeituoso custou-me 590 euros. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que experimentei e tenho o prazer de informar que, desde que o reparei, o meu X5 tem funcionado como um sonho! Os problemas de sobreaquecimento desapareceram completamente e o motor está agora a aquecer normalmente. Sinceramente, valeu cada cêntimo. Não tive um único problema desde a reparação, nem luzes de aviso, nem problemas de temperatura, nada. O mecânico explicou que estas aletas de ar activas são cruciais para a gestão adequada do motor, pelo que, quando falham, podem afetar bastante o desempenho do automóvel. O meu conselho? Não espere muito tempo para o arranjar. O custo pode parecer elevado, mas é definitivamente mais barato do que lidar com potenciais danos no motor no futuro. Além disso, a paz de espírito de saber que tudo está a funcionar corretamente não tem preço. Diga-me como correu se decidir mandar reparar o seu carro!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta detalhada! Finalmente, mordi a isca e levei para um mecânico ontem. Você estava absolutamente certo, eram os flaps de ar. Acabei pagando cerca de 650 € por tudo, um pouco mais do que você pagou, mas também consegui que eles fizessem uma revisão geral enquanto estavam lá. Recebi de volta hoje e que diferença! O motor está esquentando corretamente agora, sem mais problemas de superaquecimento, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, realmente levou um tempo para explicar tudo e me mostrar as peças defeituosas. Muito aliviado por não ter esperado mais para consertar. Olhando para trás, eu provavelmente estava piorando as coisas ao dirigi-lo com o problema. O carro parece novo novamente, funcionando super suave. Realmente aprecio sua ajuda com isso. Sua experiência definitivamente me deu o empurrão que eu precisava para resolver isso corretamente. Dinheiro bem gasto na minha opinião!

(Traduzido de Inglês)