Superaquecimento do motor BMW Série 8, problemas com o ventilador e soluções

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW série 7 2018 (vindo de um mecânico com alguma experiência trabalhando em carros). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que passei no verão passado. Meu carro estava esquentando e dando os mesmos avisos até que eu o verifiquei. Acontece que era apenas uma conexão defeituosa no chicote elétrico do ventilador de arrefecimento. A oficina descobriu que a conexão do plugue estava frouxa e corroída. Consertaram por 95 euros, eles substituíram o conector e limparam a fiação. Está funcionando perfeitamente desde então. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia nos dizer: Você está ouvindo o ventilador de arrefecimento funcionando? Alguma outra luz de advertência aparecendo? O carro passou por manutenção recente no sistema de arrefecimento? Só quero ter certeza de que você não está lidando com algo diferente do que eu experimentei com meu carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência! Com 70302 KM e acabado de fazer a revisão no mês passado, isto é definitivamente preocupante. Tem razão quando diz que tem de verificar a ventoinha. Acabei de abrir o capot e reparei que a ventoinha não está a funcionar de todo, mesmo quando o motor está quente. Não há outras luzes de aviso, exceto a da temperatura. O sistema de arrefecimento não foi objeto de qualquer intervenção desde que adquiri o carro. Depois de ler o seu post, verifiquei o conetor que mencionou e há definitivamente alguma corrosão visível. Espero que seja apenas a cablagem, como no seu caso. Vou levá-lo à oficina amanhã. Obrigado pela dica, pode ter-me poupado a uma conta de reparação maior!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por verificar esses detalhes, era exatamente isso que eu queria saber. Os sintomas são seriamente idênticos aos que experimentei, especialmente o ventilador não funcionando. Com base na minha experiência com meu BMW 7, você definitivamente está no caminho certo ao verificar esse conector. Só quero compartilhar algo extra que pode ajudar, quando minha oficina consertou o meu, eles mencionaram que esses conectores são, na verdade, um ponto fraco conhecido em nossos modelos. A corrosão geralmente começa pequena, mas pode se espalhar muito rapidamente se não for tratada. No meu caso, o primeiro sinal também foi o ventilador falhando completamente em engatar. Continuei dirigindo o meu por cerca de uma semana antes de consertá-lo (não recomendado, apenas sendo honesto aqui), e o modo de emergência entrava após cerca de 15-20 minutos de direção. Parece bem semelhante ao que você está experimentando. O reparo foi rápido e relativamente barato, definitivamente melhor do que ter que substituir todo o conjunto do ventilador, que é o que eu temia inicialmente. Um conselho, quando você levá-lo à oficina, peça para eles verificarem todo o chicote elétrico enquanto estiverem fazendo isso. Meu mecânico fez isso e encontrou alguns outros pontos que estavam começando a mostrar sinais precoces de corrosão. É melhor descobrir essas coisas logo! Me conte como foi na oficina. Aposto que você estará de volta à estrada com um sistema de arrefecimento funcionando corretamente em pouco tempo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar toda esta informação. Acabo de regressar da oficina e estava certo, era exatamente o que descreveu. Encontraram o conetor corroído e alguma corrosão inicial também noutras partes do chicote. Ainda bem que mencionou a verificação de todo o chicote! A fatura total foi de cerca de 120 euros para a substituição do conetor e a limpeza dos outros pontos. A ventoinha está agora a funcionar perfeitamente e não há mais avisos de temperatura. Que alívio não ter sido nada de grave! Acho que tive sorte em encontrar o vosso artigo, o que me evitou stressar com a possibilidade de precisar de um sistema de arrefecimento totalmente novo. Acho que a partir de agora vou estar atento a essas ligações durante a manutenção regular. Mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda, é ótimo ter outros proprietários de BMW a partilhar as suas experiências!

(Traduzido de Inglês)