Superaquecimento do Honda Crider: problemas no sensor do motor?

Olá! Tive um problema semelhante com meu Honda Civic 2013 (gasolina). Os sintomas que você descreve correspondem ao que experimentei, motor funcionando quente e luz de verificação do motor acesa. Inicialmente pensei que fosse apenas o sensor, mas quando o levei para a oficina no mês passado, descobri que o plugue de conexão do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento estava corroído e tinha um encaixe frouxo. O mecânico limpou o conector, substituiu a fiação danificada e prendeu o plugue corretamente. No meu caso, não foi um reparo importante, mas poderia ter levado a sérios problemas no motor se não fosse verificado. O sensor não estava lendo corretamente por causa da conexão defeituosa, o que significava que o sistema de gerenciamento do motor não estava obtendo dados precisos de temperatura. Meu conselho? Não espere muito para verificar. Com esses quilômetros em seu Crider, é melhor prevenir do que remediar. Certifique-se de que quem verificar teste o sensor e a fiação/conexão, pois eles geralmente são esquecidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é realmente útil saber sobre o conector corroído, parece semelhante ao que eu posso estar lidando. Que bom que você pegou antes que se tornasse algo mais sério. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto você acabou pagando pelo reparo? E tudo tem corrido bem desde que eles consertaram? Só estou tentando ter uma ideia do que eu posso estar olhando em termos de custo e se isso resolveu o problema adequadamente.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização! Depois de consertar, meu Civic está funcionando perfeitamente, sem mais problemas de temperatura ou luzes de advertência. O conserto me custou 95€ para consertar a conexão do cabo e o plugue defeituosos, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu temia. O problema do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento foi completamente resolvido depois que eles consertaram aquele conector corroído. Já faz cerca de três meses e tudo está funcionando perfeitamente. A temperatura do motor permanece exatamente onde deveria, e eu não vi aquela irritante luz de verificação do motor desde então. Na verdade, estou aliviado por não ter sido nada mais sério, às vezes esses gremlins elétricos podem fazer você temer o pior! Confie em mim, consertar valeu totalmente a pena a paz de espírito. Com base no que você está descrevendo, você pode estar olhando para uma conta de reparo semelhante se for o mesmo problema. Muito melhor do que arriscar danos ao motor por funcionar muito quente! Me conte como foi quando você verificar o seu, sempre interessado em saber se acaba sendo o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Você não vai acreditar, mas era quase exatamente o que você descreveu! Tinha um conector corroído que estava fazendo o sensor dar leituras instáveis. O mecânico me mostrou o conector antigo, estava bem nojento com toda aquela corrosão acumulada. Eles limparam tudo, substituíram parte da fiação e instalaram um novo conector. A coisa toda me custou cerca de 120 dólares, um pouco mais do que o seu, mas ainda razoável. Levei para um test drive depois e o medidor de temperatura está exatamente onde deveria estar. Não há mais luz de verificação do motor também! Que alívio, não foi nada grave. Engraçado como esses pequenos problemas elétricos podem causar tanta preocupação. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para verificar antes que se transformasse em algo pior. Carros, certo? Sempre nos mantendo alerta!

(Traduzido de Inglês)