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horstjohnson18

Superaquecimento do BMW Z3: válvula de desvio ou algo pior?

Defeito armazenado

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Sobreaquecimento

Olá a todos, meu BMW Z3 2001 está me dando problemas. O motor está superaquecendo, o lado do passageiro não está recebendo aquecimento e há um código de erro armazenado. Suspeito que pode ser um problema de válvula de desvio. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Gostaria de saber como seu mecânico consertou e qual era o problema real. Qualquer dica seria apreciada.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


jana_dragon90

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros, e isso me lembra de um problema que tive com meu BMW Z4 2003. Inicialmente, também pensei que fosse a válvula de desvio quando tive sintomas semelhantes. Acontece que, no meu caso, os problemas de superaquecimento e aquecimento eram na verdade devido a um termostato defeituoso que foi instalado incorretamente durante um reparo anterior. A oficina consertou sem me cobrar, pois foi um erro deles em um trabalho anterior. Eles substituíram o termostato e sangraram adequadamente o sistema de arrefecimento. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Você fez algum trabalho recente no sistema de arrefecimento? Você está perdendo algum líquido de arrefecimento? Qual é o código de erro exato que você está recebendo? Essas informações ajudariam a restringir se o seu problema é semelhante ao que experimentei com meu Z4.

(Traduzido de Inglês)

horstjohnson18 (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho meu Z3 desde 66007 KM, e a última revisão foi bem recente. Sabe o que é interessante, eu fiz alguns reparos no sistema de arrefecimento há cerca de 2 meses. Eles substituíram algumas mangueiras, mas o problema começou a aparecer na semana passada. Não notei nenhuma perda óbvia de líquido de arrefecimento, mas definitivamente verificarei novamente. O código de erro é P0128, relacionado ao termostato do líquido de arrefecimento pelo que li online. Considerando o que você mencionou sobre os problemas do termostato do seu Z4, estou pensando que talvez eu deva verificar isso primeiro. Seu carro também fez algum ruído incomum antes do superaquecimento começar? O meu tem estado um pouco barulhento ultimamente.

(Traduzido de Inglês)

jana_dragon90

Olá de novo! Sim, esse código P0128 parece muito familiar, exatamente o que meu Z4 estava apresentando antes de eu consertá-lo. Quando você mencionou o barulho estridente, é como um déjà vu porque meu carro fez a mesma coisa! Era um som estranho de gorgolejo, especialmente ao acelerar. Como você fez um trabalho recente no sistema de arrefecimento, eu apostaria que seria semelhante ao que aconteceu com meu Z4. O complicado com esses BMWs é que o procedimento de sangria do sistema de arrefecimento tem que ser feito corretamente. Quando meu termostato foi instalado incorretamente, bolsas de ar ficaram presas no sistema, o que causou todo tipo de caos, superaquecimento, falta de aquecimento na cabine, tudo. Quer saber? Considerando que seus sintomas começaram após a troca da mangueira, eu levaria de volta para quem fez o trabalho. Eles podem não ter sangrado o sistema corretamente ou, como no meu caso, bagunçado algo com o termostato durante o reparo. Esses sintomas são sinais clássicos de ar no sistema ou de um termostato que não está funcionando. Minha conta de conserto acabou sendo coberta pela garantia, já que foi erro deles, então definitivamente vale a pena verificar se você estiver em uma situação semelhante. Me conte o que você descobrir, estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema do meu Z4!

(Traduzido de Inglês)

horstjohnson18 (Autor)

Muito obrigado pela explicação pormenorizada! Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. O som borbulhante que mencionou é exatamente o que estou a ouvir, não acredito que não o tenha mencionado antes! Depois de ler a sua experiência, liguei para a loja que fez a substituição da mangueira e eles estão dispostos a dar uma vista de olhos amanhã. Provavelmente tem razão quanto ao procedimento de purga, fiz alguma pesquisa depois de ler os seus comentários e, aparentemente, estes BMW são bastante específicos quanto à forma como o sistema de arrefecimento tem de ser purgado. O facto de todos estes sintomas terem começado após a substituição da mangueira não pode ser uma coincidência. Vou mesmo insistir com eles para que verifiquem primeiro a instalação do termóstato e a purga adequada do sistema, em vez de os deixar ir diretamente para a substituição da válvula de derivação, como estava a pensar inicialmente. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, poupou-me a possibilidade de gastar dinheiro na solução errada! Vou informá-lo sobre o que encontrarem, cruzando os dedos para que seja apenas um trabalho de purga incorreto como no seu Z4. Mais uma vez, obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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