Superaquecimento do BMW X7: Sinais de alerta de falha do ventilador do radiador

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu BMW X5 2021 no verão passado (eu também tive um X3 antes). Os sintomas que você está descrevendo parecem familiares, eu tive exatamente os mesmos problemas. No meu caso, acabou sendo um sensor de velocidade com defeito que estava mexendo com o sistema de arrefecimento. A oficina diagnosticou bem rápido depois de fazer alguns testes. O reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 250 euros. Desde então, tudo está funcionando perfeitamente. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre minha experiência de reparo, você poderia compartilhar: Você notou alguma outra luz de advertência? O problema acontece mais durante a marcha lenta ou durante a condução? Você verificou os níveis do líquido de arrefecimento? Sinta-se à vontade para compartilhar mais detalhes para que eu possa ajudar melhor com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Tenho 151396 KM no meu X7, e sim, notei que isso acontece mais quando em marcha lenta, especialmente depois do meu último serviço. Nenhuma outra luz de advertência além da luz de verificação do motor. Os níveis do líquido de arrefecimento estão bons, na verdade eu os verifiquei primeiro. A situação do seu sensor de velocidade parece bem parecida com o que estou vivenciando. Você notou se o seu ventilador funcionava ocasionalmente ou estava completamente morto? O meu parece entrar em ação do nada, o que está me deixando confuso.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses pormenores extra, estão a ajudar-me a ligar os pontos com o que experimentei. Sim, o comportamento da minha ventoinha era exatamente igual ao seu, muito inconsistente. Começava a funcionar do nada, o que, no início, dificultou o diagnóstico. Lembro-me de estar estacionado num drive-through e ouvi-la começar a funcionar de repente e depois nada durante horas. O funcionamento esporádico da ventoinha foi sem dúvida uma das partes mais frustrantes. Tendo em conta o que diz sobre a situação do ralenti e a quilometragem, estou ainda mais convencido de que é o sensor de velocidade, como eu tinha. O meu X5 apresentava exatamente os mesmos sintomas por volta dos 145.000 km. O comportamento invulgar da ventoinha é um sinal clássico, é basicamente o sensor a enviar sinais incorrectos para a ECU. Uma dica rápida da minha experiência: enquanto estiver à espera que o carro seja verificado, tente evitar estar sentado no trânsito ou em ralenti prolongado, se puder. Descobri que manter o carro em movimento ajudava a gerir melhor a temperatura até o problema ser resolvido. Importa-se de me dizer o que a oficina encontrou? Estou curioso para saber se o problema é o mesmo. Se for o sensor, a reparação é bastante simples e não é muito dispendiosa, como referi anteriormente.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações, são super úteis! Você realmente me fez sentir muito melhor sobre toda a situação. As semelhanças entre sua experiência e a minha são incríveis, especialmente com esse comportamento incomum do ventilador. Já liguei para meu mecânico regular e marquei para amanhã de manhã. Definitivamente evitarei situações de tráfego pesado até lá, agradeço a dica! Tenho um bom pressentimento de que será aquele sensor de velocidade que você mencionou, especialmente porque nossos sintomas combinam tão bem. O custo que você mencionou parece muito melhor do que eu estava imaginando, eu estava preocupado que pudesse ser algo importante com o sistema de arrefecimento. Definitivamente vou mantê-lo informado sobre o que eles encontrarem. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, realmente me ajudou a apontar na direção certa e acalmou meus nervos sobre toda essa situação!

(Traduzido de Inglês)