100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

antoniakoenig1

Superaquecimento do BMW X5: Válvula de desvio vs. problemas de aquecimento

Sobreaquecimento

|

Defeito armazenado

Olá a todos! Meu BMW X5 (3.0i) 2001 está me dando problemas ultimamente. O motor superaquece, não há aquecimento na cabine e está apresentando códigos de erro. Suspeito que pode ser uma válvula de desvio com defeito. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Gostaria de ouvir suas experiências de reparo e qual foi a solução final. Qualquer dica sobre diagnóstico também seria ótima.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


charlotte_loewe69

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs. Na verdade, tive um problema semelhante com meu BMW X3 2003 (mesma família de motores). Como você, tive problemas de superaquecimento e nenhum aquecimento. Levei para verificar na minha oficina regular e descobri que a caixa do termostato havia rachado devido a um reparo malfeito do sistema de arrefecimento pelo proprietário anterior. Como foi erro deles, eles consertaram na garantia sem nenhum custo para mim. Antes que eu possa lhe dar um conselho mais específico, você poderia compartilhar: Você está perdendo algum líquido de arrefecimento? O medidor de temperatura se comporta de forma irregular? Quais códigos de erro você está recebendo especificamente? Para referência, eu também tenho um BMW série 5, então estou bastante familiarizado com essas peculiaridades do sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

antoniakoenig1 (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Sim, estou vendo perda de líquido de arrefecimento, mas não consigo detectar nenhum vazamento visível. O medidor de temperatura começa a agir após cerca de 15-20 minutos de condução, saltando entre normal e quente. Obtendo principalmente o código P0128, que aponta para o sistema de arrefecimento. Acabei de fazer meu último serviço há cerca de 2 semanas, mas eles não detectaram esse problema. Aos 153396 KM, sei que essas coisas começam a acontecer, mas ainda assim é frustrante. Eu esperava evitar uma visita à oficina, mas pelo que você está dizendo, pode valer a pena fazer uma verificação adequada. Você notou algum sinal de alerta antes que o invólucro do termostato falhasse completamente?

(Traduzido de Inglês)

charlotte_loewe69

Olá de novo! Sim, percebo perfeitamente a tua frustração. Quando o meu X3 começou a ter problemas, notei sintomas semelhantes antes de a caixa do termóstato falhar completamente. O comportamento intermitente do indicador de temperatura que está a descrever é exatamente o que eu experimentei, é como um déjà vu! Antes de a minha caixa se partir completamente, ignorei alguns sinais de aviso durante cerca de um mês (não foi a minha atitude mais inteligente). Os principais foram exatamente o que está a descrever, o código P0128, as flutuações de temperatura e a misteriosa perda de líquido de refrigeração sem fugas visíveis. O problema do aquecimento do habitáculo foi, na verdade, o meu último aviso antes de as coisas ficarem realmente más. No meu caso, pensei inicialmente que podia resolver o problema sozinho, uma vez que já tinha feito alguns trabalhos na BMW. Mas, sinceramente, com estes sintomas e especialmente com o código P0128, é provável que não se trate apenas de uma válvula de derivação. A minha acabou por ser uma caixa rachada que tinha uma fuga interna, o que explica o facto de não se conseguir ver a fuga. O facto de a sua manutenção recente não ter detectado este problema é interessante, embora estes problemas se possam desenvolver muito rapidamente. Dada a sua quilometragem (o meu tinha cerca de 160 000 km quando aconteceu), recomendo vivamente que seja verificado por um especialista da BMW. Estes problemas do sistema de arrefecimento podem transformar-se em problemas maiores se não forem controlados.

(Traduzido de Inglês)

antoniakoenig1 (Autor)

Obrigado pela resposta detalhada! Você está certo, as semelhanças entre nossos problemas são bem marcantes. Definitivamente não quero cometer o mesmo erro de esperar muito tempo e acabar com problemas maiores. Acho que vou engolir a isca e levar para um especialista neste fim de semana. A última coisa que preciso é acabar preso em algum lugar com um sistema de arrefecimento completamente quebrado. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me ajudou a perceber que isso não é algo que eu deveria tentar consertar sozinho. Provavelmente procurarei um bom especialista em BMW em vez de voltar ao meu centro de serviço regular, já que eles deixaram isso passar durante a verificação recente. Atualizarei assim que descobrir o que realmente está causando o problema. Obrigado novamente pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

Marcas de automóveis
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Todos os direitos reservados