Subaru Traviq Avaria do fecho da porta de combustível e guia de reparação

Tive um problema semelhante com o meu Subaru Legacy GT de 2000. O mecanismo de libertação do depósito de combustível falhou completamente, deixando-me incapaz de abrir a porta do depósito. Inicialmente, pensava que era apenas o cabo de desbloqueio, mas os testes de diagnóstico revelaram uma falha eléctrica que afectava vários sistemas. A causa principal acabou por ser uma cablagem corroída que ligava ao atuador da porta do combustível. A corrosão propagou-se a circuitos próximos, que começaram a afetar as funções do fecho centralizado e do comando da chave. Estes sintomas correspondem ao que descreve no seu Traviq. A reparação necessária: Substituir o conjunto completo do atuador da porta de combustível, Instalar novas secções de cablagem, Reprogramar o módulo de controlo da carroçaria Este foi definitivamente um trabalho de reparação sério, uma vez que os problemas eléctricos poderiam ter levado a falhas mais generalizadas do sistema se não fossem resolvidos. A cablagem danificada tinha começado a afetar outros componentes do sistema de fecho centralizado. Tendo em conta os seus sintomas, em particular os códigos de erro armazenados e as múltiplas funções afectadas, é provável que tenha um problema semelhante de cablagem/atuador e não apenas um problema mecânico. Recomendaria vivamente que uma oficina certificada efectuasse um diagnóstico completo antes de proceder a reparações.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso o feedback pormenorizado. Os sintomas que descreveu no seu Legacy correspondem perfeitamente ao que se passa no meu Traviq, especialmente os problemas com o depósito de combustível e os problemas eléctricos. Lembra-se de qual foi o custo aproximado da reparação? Só estou a tentar obter um valor aproximado antes de o levar. Também tenho curiosidade em saber se surgiram problemas relacionados desde que o carro foi reparado. Os problemas do atuador elétrico parecem poder voltar se houver um problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Fiz uma revisão ao meu Legacy na semana passada e tenho o prazer de informar que não há problemas recorrentes desde a reparação. A tampa do depósito de combustível abre agora perfeitamente, afinal o principal culpado era de facto uma ligação defeituosa ligada ao atuador elétrico. O sistema de libertação do cabo também apresentava desgaste, mas não precisava de ser substituído. O custo total da reparação foi de 210 euros, incluindo testes de diagnóstico, peças e mão de obra. Tenha em atenção que os preços variam de loja para loja, mas este valor parece razoável para resolver os componentes eléctricos e mecânicos do sistema de abastecimento de combustível. O meu comando e outras funções eléctricas voltaram a funcionar normalmente. Recomendaria definitivamente que o seu fosse verificado em breve, uma vez que estes problemas tendem a agravar-se e podem afetar mais sistemas ao longo do tempo. A reparação tem-se revelado fiável até agora, não havendo sinais de que os problemas voltem a surgir após vários meses de utilização regular.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei o meu Traviq a uma oficina certificada na semana passada, depois de me ter cansado de abrir manualmente a porta do combustível. O mecânico confirmou que se tratava exatamente do que descreveu, uma cablagem corroída que afectava o atuador da tampa do depósito de combustível e se estendia a outros sistemas. Estou muito contente por ter feito o controlo quando o fiz. A fatura total ascendeu a 280 euros, um pouco mais do que o seu Legacy, mas incluía alguns trabalhos eléctricos adicionais que consideraram necessários. Todo o mecanismo da porta do depósito de combustível funciona agora na perfeição e todas aquelas estranhas falhas eléctricas desapareceram. A loja mostrou-me as peças antigas, a cablagem estava em muito pior estado do que eu esperava. Valeu mesmo a pena o investimento em comparação com o meu último mecânico que queria substituir muito mais peças sem sequer fazer um diagnóstico correto. Obrigado por me ajudarem a perceber o que estava a acontecer antes de ir à oficina. Evitou que me cobrassem mais do que devia.

(Traduzido de Inglês)