SQ5 TDI não arranca, alerta de depósito de DEF vazio

O problema do arranque parece-me familiar. Tive este problema exato numa A6 TDI de 2019. O sensor do depósito de fluido DEF estava a dar leituras falsas, apesar de ter níveis de fluido adequados. O sistema do catalisador SCR requer uma pressão adequada do fluido DEF para cumprir as normas de emissão. O diagnóstico inicial mostrou que a capacidade do depósito era boa, mas a unidade de dosagem tinha falhado. O sistema de escape diesel necessita de um fluxo consistente de fluido DEF e, quando a unidade de dosagem funciona mal, a gestão do motor impede o arranque como medida de proteção. A reparação exigiu a substituição do módulo de dosagem completo, uma vez que os componentes individuais não podem ser reparados. Trata-se de uma reparação importante, uma vez que a unidade está integrada no sistema de escape. O trabalho envolve a drenagem do fluido DEF, a substituição da unidade de dosagem e a reinicialização do sistema. Alguns sinais de aviso antes da falha completa: Consumo reduzido de fluido DEF, leituras de nível erráticas, avisos de controlo de emissões, resposta atrasada do motor A reparação foi substancial e exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Recomenda-se que este problema seja verificado por uma oficina autorizada, uma vez que uma reparação incorrecta pode danificar ainda mais o sistema SCR. Nota adicional: A simples adição de fluido DEF não resolverá o problema se a unidade de dosagem tiver falhado. O sistema requer um diagnóstico e uma reparação adequados para funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado sobre o problema do fluido DEF. O meu SQ5 teve sintomas quase idênticos em outubro. Os avisos de controlo das emissões começaram a aparecer do nada antes de ocorrer a avaria total. Depois de verificar a capacidade do depósito de DEF e de obter um diagnóstico completo, verificou-se que a unidade de dosagem era efetivamente a culpada. O sistema catalisador SCR estava intacto, mas o módulo de dosagem defeituoso estava a impedir o tratamento adequado dos gases de escape diesel. Gostaria de saber qual foi o custo da reparação no seu caso? No meu, foi necessário substituir a unidade completa e reiniciar o sistema. Continuo a verificar se surgiram outros problemas com os componentes de controlo das emissões desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação sobre o seu SQ5. O custo da reparação do meu A6 foi de 250 euros para reparar a ligação de saída do AdBlue entre o depósito e a unidade de dosagem. O alerta no painel de instrumentos desapareceu imediatamente após a reparação e o sistema de controlo de emissões tem funcionado sem falhas desde então. Tal como no seu caso, o catalisador SCR manteve-se em boas condições e o problema foi isolado na ligação defeituosa. A realização de um diagnóstico correto foi fundamental, pois evitou substituições desnecessárias de peças. As leituras da capacidade do depósito estão agora estáveis e o sistema mantém o fluxo correto do fluido DEF. A reparação provou ser fiável, sem avisos recorrentes de controlo de emissões ou problemas de arranque. A reparação por uma oficina qualificada valeu a pena, apesar das preocupações iniciais com os custos. O funcionamento adequado de todo o sistema SCR depende do funcionamento correto destes componentes. Boa decisão sobre a monitorização do sistema. As verificações regulares do consumo de fluido DEF e do desempenho do sistema ajudam a detetar precocemente potenciais problemas.

(Traduzido de Inglês)

Gostaria de atualizar o resultado final do problema de arranque do meu SQ5. Depois de recolher conselhos aqui, levei-o a um especialista em diesel que diagnosticou corretamente o sistema DEF. O alerta no painel de instrumentos mostrava a falha da unidade de dosagem, correspondendo ao que outros experimentaram. A reparação envolveu a substituição completa do módulo de dosagem do DEF para restabelecer o funcionamento adequado do controlo das emissões. O custo total foi de 890 euros, incluindo mão de obra e peças. Mais do que o esperado, mas menos do que a cotação do concessionário. O sistema do catalisador SCR está agora a funcionar corretamente com leituras estáveis do fluido DEF. A eficiência do combustível melhorou ligeiramente após a correção. Não há mais avisos de controlo de emissões ou problemas de arranque desde a reparação, há três semanas. Dica rápida: o especialista mostrou-me como verificar corretamente os níveis de fluido DEF para detetar problemas atempadamente. A experiência foi muito melhor do que as minhas anteriores tentativas de reparação. O especialista explicou tudo claramente e reparou o problema corretamente à primeira.

(Traduzido de Inglês)