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Awermlund

Solução de problemas de luz de verificação do motor e códigos de erro do Volvo v70

Luz de controlo do motor acesa

Estou tendo alguns problemas com meu Volvo v70. A luz de verificação do motor está acesa há algum tempo e o carro entrou recentemente no modo manco. Consegui limpar os códigos e pareceu bom por um tempo, mas então a luz de verificação do motor retornou, embora sem o modo manco. Os códigos de erro que recebi são 210100 (TAC), 2009: circuito IMRC baixo (banco 1), 00EC: circuito do sensor IAT 3 intermitente/errático (banco 1) - falhas elétricas gerais, 6C2101, C40168: dados inválidos recebidos do ECM/PCM A - falhas de algoritmo e C30141: incompatibilidade de software com ECM/PCM. Não tenho certeza de como proceder para solucionar esses problemas. Qualquer conselho ou dica seria muito apreciado.

(Traduzido de Inglês)

2 comentário(s)


Awermlund (Autor)

Estou a ter alguns problemas com o meu Volvo v70. A luz de verificação do motor está acesa há algum tempo e o carro entrou recentemente em modo de inibição. Consegui apagar os códigos e o carro pareceu estar bem durante algum tempo, mas depois a luz de verificação do motor voltou, embora sem o modo de imobilização. Os códigos de erro que recebi são 210100 (TAC), 2009: Circuito IMRC baixo (banco 1), 00EC: Circuito do sensor IAT 3 intermitente/errático (banco 1) - Falhas eléctricas gerais, 6C2101, C40168: dados inválidos recebidos do ECM/PCM A - falhas de algoritmo, e C30141: Incompatibilidade de software com o ECM/PCM. Não tenho a certeza de como proceder para resolver estes problemas. Qualquer conselho ou dica seria muito apreciado.

(Traduzido de Inglês)

CarlyMechanic

@Awermlund

Estou a ter alguns problemas com o meu Volvo v70. A luz de verificação do motor está acesa há algum tempo e o carro entrou recentemente em modo de inibição. Consegui apagar os códigos e o carro pareceu estar bem durante algum tempo, mas depois a luz de verificação do motor voltou, embora sem o modo de imobilização. Os códigos de erro que recebi são 210100 (TAC), 2009: Circuito IMRC baixo (banco 1), 00EC: Circuito do sensor IAT 3 intermitente/errático (banco 1) - Falhas eléctricas gerais, 6C2101, C40168: dados inválidos recebidos do ECM/PCM A - falhas de algoritmo, e C30141: Incompatibilidade de software com o ECM/PCM. Não tenho a certeza de como proceder para resolver estes problemas. Qualquer conselho ou dica seria muito apreciado.

Comece por verificar a cablagem e os conectores relacionados com o Controlo do Atuador do Acelerador (TAC) e o Controlo do Corredor do Coletor de Admissão (IMRC) quanto a quaisquer sinais de danos ou corrosão. Certifique-se de que todas as ligações estão seguras. Isto pode resolver os códigos 210100 e 2009. Após a inspeção, elimine os códigos e verifique se voltam a aparecer. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)

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