Smart Forfour Diesel Sensor de Água Problemas e Correcções

Tive uma avaria eléctrica muito semelhante no meu Smart Fortwo diesel de 2007. Tendo alguma experiência em diagnóstico automóvel, pensei inicialmente que se tratava de um simples problema num sensor, mas acabou por ser mais específico. O indicador de anomalias apresentava sintomas semelhantes, funcionamento irregular do motor e códigos de erro armazenados. Depois de o levar a uma oficina, descobriram que a ligação do sensor de água estava solta devido a uma cablagem danificada. O especialista em eletrónica automóvel identificou que a ligação da ficha ao sensor era a causa principal e não o sensor em si. A reparação envolveu a fixação da cablagem e a fixação adequada do ponto de ligação. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 95 euros. Desde então, não houve mais problemas com o sensor ou com o funcionamento do motor. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar as suas ideias? Verificou se o conetor está visivelmente danificado? Está a receber algum código de erro específico? Os problemas começaram de repente ou desenvolveram-se gradualmente? O veículo esteve exposto a chuva forte ou água recentemente? Este tipo de falha eléctrica está frequentemente relacionado com a ligação e não com um sensor avariado, mas saber estes pormenores ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Forfour acabou de ser revisto na semana passada, aos 199032 km. Acabei de verificar a área do conetor que mencionou e notei alguma corrosão à volta da cablagem do sensor. O problema do sensor começou gradualmente ao longo do último mês, piorando após dias de chuva. Agora, o código de erro P0193 está sempre a aparecer. O funcionamento irregular é mais notório nos arranques a frio. É interessante que tenha encontrado uma solução para a cablagem, muito mais barata do que substituir toda a unidade do sensor. Vou mandar verificar primeiro os componentes electrónicos antes de avançar para a substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. O seu caso parece quase idêntico ao que tive de resolver no meu Smart, especialmente com a correlação entre a corrosão e a chuva. O código P0193 combinado com a corrosão que encontrou sugere fortemente que se trata do mesmo problema de cablagem que encontrei. O início gradual e a sensibilidade às condições climatéricas correspondem perfeitamente ao padrão de uma ligação degradada em vez de uma falha completa do sensor. Uma vez que os seus sintomas pioram após a exposição à chuva, tal como aconteceu com os meus, é muito provável que a humidade esteja a entrar através dessa área corroída e a interferir com os sinais do sensor. Os problemas de arranque a frio ocorrem porque a humidade se acumula durante a noite, causando uma má conetividade até o compartimento do motor aquecer. Alguns pontos da minha experiência: A limpeza das ligações corroídas proporcionou um alívio temporário, A reparação permanente exigiu a substituição da secção danificada da cablagem, O tempo total de reparação foi de cerca de 2 horas para o trabalho de cablagem, O indicador de avaria desapareceu após alguns ciclos de arranque após a reparação Considerando as semelhanças, recomendo que a cablagem seja verificada primeiro. É muito mais económico do que substituir desnecessariamente um sensor potencialmente bom. A reparação completa da cablagem deve custar cerca de 120 euros, significativamente menos do que uma nova unidade de sensor. Certifique-se de que a oficina de reparação veda bem os pontos de ligação para evitar futuras entradas de humidade e problemas de teste do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações pormenorizadas. Isto ajuda realmente a confirmar as minhas suspeitas de que a cablagem é a provável culpada e não uma unidade de sensor avariada. As semelhanças entre a sua experiência e a minha situação, especialmente a correlação com a chuva e o comportamento no arranque a frio, são bastante notórias. Vou reservar o carro na próxima semana para uma inspeção adequada da eletrónica automóvel, centrada na reparação da cablagem que sugeriu. A estimativa de 120 euros parece-me muito mais razoável do que os 400 euros que me foram indicados para a substituição completa do sensor. Também é bom saber da solução temporária com a limpeza. Talvez experimente fazer isso este fim de semana, até conseguir reparar o problema. Vou certificar-me de que selam tudo corretamente durante a reparação para evitar futuros problemas de falhas eléctricas. Agradeço imenso a explicação detalhada do processo de reparação e do que esperar. Isto deverá permitir-me poupar tempo e dinheiro, uma vez que se trata do problema real, em vez de se limitarem a atirar peças para o mesmo.

(Traduzido de Inglês)