Smart Forfour Cruise Control Mau funcionamento e códigos de erro

Tive a mesma falha no controlo da velocidade de cruzeiro num Smart ForTwo (2018) com sintomas semelhantes. Após a execução do diagnóstico, o problema foi atribuído a um atuador do corpo do acelerador defeituoso e a ligações eléctricas danificadas perto do conjunto do pedal. O sistema de controlo da velocidade de cruzeiro depende em grande medida da comunicação adequada entre vários componentes electrónicos do automóvel. No meu caso, o atuador do corpo do acelerador tinha os pinos de ligação deteriorados, causando perdas de sinal intermitentes. A cablagem também apresentava sinais de desgaste nos pontos de flexão junto ao pedal. A reparação envolveu a substituição do conjunto do atuador da caixa do acelerador e a substituição da cablagem dos pontos de ligação afectados. Embora não se trate de um problema de segurança crítico que impeça a condução, foi necessário equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente os códigos de avaria e verificar a reparação. Os pontos de falha mais comuns nestes sistemas envolvem normalmente o próprio atuador ou as ligações eléctricas. Quando estes componentes falham, o sistema eletrónico do automóvel detecta a inconsistência e desactiva o controlo da velocidade de cruzeiro como medida de segurança. Vale a pena notar que deixar isto por reparar pode potencialmente levar a outros problemas eléctricos no futuro, uma vez que as ligações degradadas tendem a afetar vários sistemas ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição do atuador do corpo do acelerador. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente aos meus. Antes de marcar uma consulta de reparação, pode dizer-me quanto lhe custou a reparação completa? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que a reparação foi feita, especialmente se a caixa de fusíveis ou outros componentes electrónicos ficaram sem problemas depois disso.

(Traduzido de Inglês)

Recebi recentemente o meu Smart ForTwo da oficina onde repararam a avaria do controlo da velocidade de cruzeiro. Fiquei bastante aliviado por se tratar apenas de uma ligação de cabo solta no módulo do volante, muito mais simples do que a substituição do corpo do acelerador que inicialmente pensei que poderia ser necessária. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluiu o diagnóstico e a reparação do sistema avariado. O mecânico referiu que estes problemas de ligação são bastante comuns nos modelos Smart, uma vez que a cablagem se pode soltar com o tempo. Desde a reparação, o controlo de velocidade de cruzeiro funciona perfeitamente e não apareceram outros problemas eléctricos. Não há problemas com a caixa de fusíveis ou qualquer outro sistema eletrónico. O exame de diagnóstico mostrou que tudo o resto estava a funcionar normalmente, pelo que parece que era mesmo só aquela ligação que estava a causar o problema. A reparação foi muito mais barata do que o previsto e os componentes electrónicos do automóvel estão todos a funcionar como deviam. É melhor mandar verificar estas coisas numa fase inicial, antes que possam causar problemas mais graves.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos os que partilharam as suas experiências. O meu Smart foi finalmente reparado na semana passada e queria encerrar este tópico com a minha história de reparação. Levei-o a um especialista que ligou imediatamente o seu sistema de diagnóstico. O sistema eletrónico do automóvel apresentava vários códigos de erro que apontavam para o sistema de controlo da velocidade de cruzeiro. Após uma verificação minuciosa, encontraram um atuador do corpo do acelerador danificado, semelhante ao que outros mencionaram. O custo da reparação acabou por ser de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que eu esperava, mas menos do que receava. Também descobriram e repararam algumas ligações corroídas perto da caixa de fusíveis enquanto lá estavam, o que poderia ter causado problemas mais tarde. O controlo da velocidade de cruzeiro funciona agora na perfeição. Não há luzes de aviso ou mensagens de erro desde a reparação. O mecânico referiu que estas falhas no atuador são um problema conhecido nestes modelos, especialmente quando passam os 100 000 km. Ainda bem que resolvi o problema antes que pudesse afetar outros sistemas. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas, e até limparam algumas outras ligações eléctricas de menor importância enquanto o faziam.

(Traduzido de Inglês)