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andreas_fox10

Smart Forfour Check Engine + Problemas de ralenti resolvidos aqui

Estou à procura de conselhos sobre a luz persistente de verificação do motor no meu Smart Forfour 2018 (94622 km, gasolina). Os problemas de marcha lenta do motor começaram recentemente e suspeito de um problema com o sistema de fornecimento de ar. Tive um trabalho de reparação questionável na minha última visita ao mecânico, por isso estou hesitante em voltar lá. Alguém já teve sintomas semelhantes e pode recomendar o que procurar durante o diagnóstico? Estou particularmente interessado em experiências relacionadas com o corpo do acelerador ou com a válvula de ar.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

oliver_frost5

Como proprietário de um Smart Fortwo (modelo de 2015, a gasolina), deparei-me com sintomas quase idênticos na época passada. A paragem do motor ao ralenti e o desempenho irregular apontavam para problemas de admissão de ar, que se revelaram mais complexos do que inicialmente se suspeitava. O diagnóstico revelou uma fuga de vácuo significativa no local onde a mangueira de admissão se liga ao corpo do acelerador. Isto estava a causar leituras inconsistentes da pressão do coletor, accionando a luz de verificação do motor e criando condições de ralenti instáveis. A reparação exigiu a substituição de todo o conjunto de ligação devido à deterioração dos componentes de borracha. O problema era suficientemente grave para afetar o desempenho geral do motor e a eficiência do combustível, embora não fosse imediatamente catastrófico. Se não fosse resolvido, poderia ter levado a danos no motor a longo prazo devido a uma mistura incorrecta de ar e combustível. Principais indicadores a ter em conta durante o diagnóstico: Flutuações irregulares da velocidade ao ralenti, Som de assobio perto do corpo do acelerador, Desempenho reduzido do motor sob carga, Alterações no som do motor ao manipular o acelerador Uma inspeção adequada deve incluir um teste de pressão de todo o sistema de admissão de ar e um exame minucioso de todos os pontos de ligação. O diagnóstico correto é crucial, uma vez que um diagnóstico incorreto conduz frequentemente à substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

andreas_fox10 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que estou a fazer, especialmente o ruído de assobio e o ralenti instável. A luz de verificação do motor também tem sido persistente. Desta vez, estou a planear mandar verificar cuidadosamente as mangueiras de vácuo e o sistema de pressão do coletor numa oficina diferente. Os sintomas que descreveu relativamente à admissão de ar correspondem perfeitamente ao que estou a sentir. Importa-se de partilhar quanto é que a reparação acabou por custar no seu caso? Também gostaria de saber se surgiu algum problema relacionado desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

oliver_frost5

Depois de efetuar as reparações, posso confirmar que o problema da válvula de ar foi completamente resolvido. O principal problema acabou por ser uma ligação defeituosa da mangueira da bomba à válvula, que estava a causar os problemas de ralenti instável e o irritante ruído de assobio. O custo total foi de 175 euros para peças e mão de obra. Desde a reparação do sistema de pressão do coletor, a luz de verificação do motor manteve-se apagada e o motor funciona sem problemas. Deixou de haver paragens do motor ou velocidades irregulares ao ralenti. O sistema de alimentação de ar funciona agora na perfeição e não tive quaisquer problemas relacionados nos meses que se seguiram à reparação. O investimento valeu a pena para resolver o problema corretamente. Os sintomas que está a descrever parecem idênticos aos que eu experimentei, pelo que uma inspeção minuciosa de todo o sistema de admissão de ar seria uma medida inteligente.

(Traduzido de Inglês)

andreas_fox10 (Autor)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis. Mandei finalmente verificar o meu Smart Forfour numa nova oficina e queria partilhar o resultado. O mecânico encontrou várias mangueiras de vácuo que se tinham deteriorado, provocando fugas de vácuo significativas no sistema de alimentação de ar. A luz de verificação do motor foi acionada por leituras de pressão de ar inconsistentes, tal como sugerido. Foi efectuado um teste de pressão completo e substituídas todas as mangueiras danificadas. O custo total da reparação foi de 220 euros, incluindo mangueiras novas, juntas e mão de obra. O motor agora funciona perfeitamente ao ralenti, sem sons de assobio. A oficina de reparação também limpou o corpo do acelerador durante o trabalho, o que ajudou a melhorar o desempenho geral. Já passaram duas semanas desde a reparação e não tive qualquer problema de paragem do motor ou de ralenti irregular. A luz de verificação do motor manteve-se apagada e o carro funciona melhor do que há meses. Vale mesmo a pena obter uma segunda opinião de um mecânico diferente.

(Traduzido de Inglês)

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