ManniEich
Skoda Yeti Diesel com regeneração irregular do DPF e possíveis danos à vela de incandescência
Falha na regeneração do DPF
Tempo de arranque a frio mais longo
Fumo negro do escape durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
A luz pré-brilho não se apaga
(Traduzido de Alemão)
5 comentário(s)
Olá, obrigado pela sua resposta detalhada! Você já tirou muitas das minhas preocupações. Sua experiência parece muito parecida com o que estou passando. Você se lembra de quanto tudo isso lhe custou no total e se algo mais aconteceu desde então? Só quero me preparar para o que pode estar por vir. Muito obrigado por compartilhar suas experiências comigo!
(Traduzido de Alemão)
Olá, que bom que pude ajudar você! Então, para mim, os custos foram bastante administráveis. O conserto da vela de incandescência defeituosa me custou 120 euros. O reparador murmurou algo como "conexão de aterramento com a unidade de controle da vela de incandescência com defeito ou mau contato". Então você poderia esperar custos semelhantes. Desde que fui à oficina, tudo está funcionando perfeitamente, não há mais fumaça preta e a luz da vela de incandescência está funcionando como deveria. Espero que isso ajude você! Boa sorte e me mantenha atualizado!
(Traduzido de Alemão)
Uau, obrigado pela informação! Estou certo de que os custos não aumentarão além da conta. E é ótimo saber que tudo está indo bem para você novamente. Começarei a procurar uma boa oficina amanhã e espero que meu problema seja resolvido em breve. Avisarei você assim que tiver novidades. Obrigado novamente pelo seu apoio!
(Traduzido de Alemão)
@ManniEich
Uau, obrigado pela informação! Estou certo de que os custos não aumentarão além da conta. E é ótimo saber que tudo está indo bem para você novamente. Começarei a procurar uma boa oficina amanhã e espero que meu problema seja resolvido em breve. Avisarei você assim que tiver novidades. Obrigado novamente pelo seu apoio!
Olá Você pode nos contar mais sobre o que resultou disso? Tenho um problema parecido e agora estou um pouco assustado. Saudações Daniel
(Traduzido de Alemão)
Olá, eu realmente consigo entender você bem. Tenho um Skoda Superb Diesel, fabricado em 2016, e recentemente tive um problema semelhante. Na última visita ao mecânico, chegou a hora de uma inspeção, e descobriram que meu filtro de partículas estava entupido e a vela de incandescência estava quebrada, assim como a sua. Este era um problema sério porque o DPF entupido pode sobrecarregar o motor e as velas de incandescência são essenciais para partidas a frio e para o processo de combustão no motor. Fumaça preta nunca é um bom sinal e geralmente indica combustão incompleta, o que pode ser causado por uma vela de incandescência com defeito ou um DPF entupido. No meu caso, eles tiveram que trocar o filtro de partículas, substituir as velas de incandescência e o sistema agora está funcionando novamente. Minha recomendação: vá a uma oficina confiável que conheça a Skoda. Eles devem ser capazes de resolver seu problema. Mas você definitivamente deve verificar isso o mais rápido possível, caso contrário, isso pode levar a problemas ainda mais sérios. Não se preocupe, você vai conseguir! Boa sorte!
(Traduzido de Alemão)