FelixKirschi
Skoda Kodiaq 2.0 TDI problemas com a regeneração do filtro de partículas diesel
Fumo negro do escape durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
Forte cheiro a escape
Falha na regeneração do DPF
Perda de potência do motor
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Olá, recentemente tive um problema com meu Skoda Kodiaq Diesel (98.765 km). A fumaça preta e a perda de potência no meu caso também foram causadas por um DPF muito carregado. Minha oficina fez uma limpeza do DPF e verificou e substituiu alguns sensores. Depois disso, tudo correu bem novamente. Eu recomendaria isso a você também: talvez tente limpá-lo primeiro antes de substituir o filtro completamente. Atenciosamente!
(Traduzido de Alemão)
Olá, obrigado pelo feedback e pela dica. Eu também li algo sobre a limpeza do DPF antes de trocar meu filtro completamente. Durante minha última viagem com meu Skoda Kodiaq Diesel, o problema ocorreu repentinamente após cerca de 112.000 km. Na minha oficina, eles primeiro tentaram uma limpeza do DPF, mas isso não trouxe o resultado desejado. Aparentemente meu filtro já estava muito carregado e os sensores também foram afetados. É por isso que decidimos substituí-lo completamente. Se você tentar limpá-lo primeiro, vou torcer para que ajude! E se não, o novo filtro realmente fez maravilhas para mim. Desde então, o Kodiaq voltou a funcionar muito bem. Talvez você também queira tentar dirigir distâncias maiores regularmente para dar melhor suporte à regeneração do DPF na próxima vez. Muitas felicidades e boa sorte!
(Traduzido de Alemão)
Obrigado pela sua resposta! É bom saber que a limpeza também é uma opção antes de substituir o filtro inteiro. Acabei de chegar a 98.000 km e espero que a limpeza seja suficiente. Sua experiência definitivamente me ajuda a tomar uma decisão melhor. Talvez eu deva dirigir distâncias maiores com mais frequência para que o DPF possa se regenerar melhor. Obrigado pela troca útil e pelas dicas! Atenciosamente!
(Traduzido de Alemão)
Olá! Tive um problema semelhante com meu Skoda Karoq Diesel (ano modelo 2018). Minha experiência com carros é bastante limitada, mas fico feliz em compartilhar minha experiência. Também senti sintomas como fumaça preta, perda de potência e a luz de verificação do motor acendendo. Após uma visita à oficina, descobriu-se que o filtro de partículas diesel estava com defeito devido à alta quilometragem. A oficina removeu e substituiu o DPF. O custo foi de 1550,0 euros. O problema foi resolvido e meu carro voltou a funcionar perfeitamente. Para ajudá-lo melhor, seria útil saber quantos quilômetros você já dirigiu e se o problema apareceu de repente ou se desenvolveu lentamente. Atenciosamente,
(Traduzido de Alemão)