100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

fionabecker2

Skoda Karoq com funcionamento irregular e paragem

O meu Skoda Karoq de 2019 com motor a gasolina está a dar-me alguns problemas. Tem 247297 km no hodômetro. O motor está a trabalhar de forma irregular, o motor pára ao ralenti e a luz de aviso do motor está acesa. Além disso, está a solavancar ao acelerar. Suspeito de uma bobine de ignição defeituosa e estou a pensar que seja um problema de cabo ou de ligação à ficha. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

philippscholz6

Motor a trabalhar de forma irregular e a parar ao ralenti, em conjunto com a luz de aviso do motor e solavancos, sugere fortemente uma falha de ignição. Dada a quilometragem, uma falha na bobina é bastante plausível. Antes de condenar a própria bobina, inspecione meticulosamente a fiação e os conectores que levam a cada conjunto de bobinas. Uma ligação solta ou corroída pode imitar uma bobina defeituosa. Um multímetro pode ser útil para testar a resistência primária e secundária da bobina, comparando-a com uma bobina em bom estado de funcionamento, se possível. Realizou algum diagnóstico do veículo para identificar qual o cilindro que está a falhar na ignição? Conhecer o cilindro específico permitirá que concentre a sua atenção na bobina correspondente e na sua fiação associada.

(Traduzido de Inglês)

fionabecker2 (Autor)

Obrigado pela resposta rápida. Ainda não tive oportunidade de fazer nenhum diagnóstico aprofundado do veículo. Quando menciona testar a resistência da bobina, que valores devo procurar e exatamente onde na bobina devo colocar as sondas do multímetro?

(Traduzido de Inglês)

philippscholz6

Certo, sem diagnósticos adequados do veículo confirmando o cilindro de falha de ignição, você está essencialmente a diagnosticar às cegas. Embora os valores de resistência variem entre os fabricantes de bobinas, qualquer desvio significativo entre as bobinas no mesmo motor indica um problema. Quanto à colocação da sonda, você normalmente mediria a resistência primária entre os dois terminais menores no conector da bobina e a resistência secundária entre um desses terminais e o contato da vela de ignição. Dito isso, dados os sintomas e sua suspeita inicial, é muito provável que um conjunto de bobinas esteja a falhar. Eu aconselharia levar o seu Karoq a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

fionabecker2 (Autor)

Sim, estava certo. Acabou por ser uma bobina de ignição defeituosa. O cabo e a ficha pareciam estar bem, por isso apenas substituí o conjunto da bobina. Custou-me 95€, tudo incluído. Agora funciona como novo. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: