Sistema Stop-Start do VW Golf Diesel Falha Durante a Condução

No mês passado, experimentei sintomas semelhantes com o meu VW Passat TDI de 2011. O sistema de reinicialização automática falhava intermitentemente, especialmente durante as partidas a frio. O diagnóstico revelou dois problemas principais: O primeiro problema foi uma bateria de carro muito descarregada que já não conseguia manter voltagem suficiente para o sistema start-stop. Estes sistemas exigem um desempenho robusto da bateria para lidar com reinicializações frequentes. Quando a capacidade da bateria cai abaixo de um certo limite, a função de reinicialização automática torna-se pouco fiável. O segundo problema envolveu terminais de bateria corroídos que afetavam a distribuição de energia. O sistema de gestão da bateria estava a receber leituras de voltagem incorretas, fazendo com que o sistema start-stop avariasse. A reparação necessária foi: Teste completo da capacidade da bateria, Substituição da bateria original por uma unidade específica para start-stop, Limpeza e recondicionamento dos terminais da bateria, Reposição do sistema de gestão da bateria. Esta foi uma reparação séria, uma vez que uma bateria avariada pode eventualmente impedir que o carro arranque completamente. O sistema start-stop desativa-se automaticamente quando deteta problemas na bateria para evitar que fique atolado. Dada a idade e a quilometragem do seu Golf, é provável que esteja a enfrentar uma degradação semelhante da bateria. Estes sintomas geralmente aparecem quando a bateria original chega ao fim da sua vida útil ou quando o sistema de carregamento não está a manter a voltagem adequada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Passat. Tive problemas quase idênticos de paragem do motor com o meu Golf no verão passado. O motor de arranque por vezes falhava ao engatar após a paragem automática, deixando-me parado nos semáforos. Realmente assustador. O meu mecânico também descobriu que a bateria do carro era a principal culpada, juntamente com um sensor de voltagem defeituoso que estava a confundir o sistema start-stop. A reparação de ambos resolveu o problema completamente. Teve outros problemas desde a reparação? Apenas curioso sobre a fiabilidade a longo prazo. Além disso, importaria-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? Poderá ajudar outros a orçamentarem problemas semelhantes com os seus VWs.

(Traduzido de Inglês)

Desde que foram feitos os reparos há seis meses, o meu sistema start-stop do Passat tem funcionado impecavelmente. Os problemas de paragem do motor desapareceram completamente após a substituição da bateria degradada e a reparação do sensor de voltagem. O carro agora pega suavemente todas as vezes, mesmo no modo eco. O custo total foi de 290€, o que incluiu: Bateria nova compatível com start-stop, Substituição do sensor de voltagem, Diagnóstico do sistema, Custos de mão-de-obra. O problema da bateria valeu definitivamente a pena resolver prontamente, estes problemas tendem a piorar se deixados sem controlo e podem levar a reparações mais caras. O investimento compensou com um desempenho fiável e sem mais preocupações em ficar preso em cruzamentos. O sistema start-stop agora engata corretamente e a bateria mantém níveis de potência consistentes. Verificações regulares de voltagem mostram que tudo está a funcionar dentro dos parâmetros normais. Parece que a bateria original simplesmente não conseguia lidar com as exigências dos frequentes ciclos de arranque e paragem automáticos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Finalmente levei o meu Golf a um novo mecânico na semana passada depois de o motor começar a parar cada vez mais. Resultou ser exatamente o que descreveram, uma bateria a falhar a causar o mau funcionamento do sistema start-stop. O mecânico descobriu que a bateria original só tinha 60% da capacidade de carga. Ele também descobriu alguma corrosão nos terminais que estava a interferir nas leituras de voltagem. A fatura total foi de 320€ por uma nova bateria melhorada, limpeza dos terminais e trabalho de diagnóstico. Após a reparação, a reinicialização automática está a funcionar perfeitamente novamente. Não mais paragens inesperadas ou falhas de arranque nos semáforos. O modo eco e o sistema start-stop agora funcionam suavemente. Que alívio não ter mais de me preocupar com a possibilidade de ficar encalhado. Estou mesmo contente por ter resolvido antes do inverno. O mecânico explicou que estes problemas de bateria tendem a piorar com o frio, o que poderia ter-me deixado com problemas maiores. Agradeço todos os conselhos que me ajudaram a perceber o que se passava com o meu carro.

(Traduzido de Inglês)