Sistema de velas incandescentes do A6 Diesel que provoca fumo e alertas

Como proprietário de um A4 a gasóleo que enfrentou sintomas semelhantes, esses sinais indicam fortemente problemas no sistema de velas de incandescência. A unidade de controlo e as ligações são pontos de falha comuns nestes motores, especialmente por volta dessa gama de quilometragem. Quando o meu veículo começou a apresentar sintomas idênticos, luz de pré-aquecimento constante, falha de ignição do motor durante os arranques a frio e fumo excessivo, verificou-se que a unidade de controlo da vela de incandescência tinha as ligações corroídas. O fumo ocorre porque o combustível diesel não está a entrar em combustão corretamente durante o arranque e a aceleração. A correção exigia: Testar a resistência individual das velas de incandescência, Verificar se existem rupturas na cablagem, Substituir os conectores corroídos da unidade de controlo, Efetuar a reinicialização do sistema com a ferramenta de diagnóstico O veículo parou com frequência antes das reparações, especialmente durante o tempo frio. Este é definitivamente um problema sério que necessita de atenção profissional, uma vez que a combustão incorrecta do gasóleo pode danificar os injectores e as válvulas se não for controlada. Recomenda-se que todas as velas de incandescência sejam testadas individualmente, uma vez que a unidade de controlo pode não ser o único problema. O feixe de cabos também deve ser inspeccionado quanto a danos, uma vez que os problemas de ligação acompanham frequentemente as falhas da unidade de controlo nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente os mesmos problemas no meu A6 diesel há pouco tempo. A unidade de controlo das velas de incandescência e duas das velas tiveram de ser substituídas devido à corrosão. Os custos de manutenção do automóvel podem realmente aumentar, mas é muito mais barato do que deixar as coisas piorarem. Os problemas de arranque a frio desapareceram completamente após a reparação e o veículo funciona agora na perfeição. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto lhe custou a reparação? Também tem curiosidade em saber se teve mais algum problema desde que foi reparado? Seria bom saber o que se deve ter em atenção nestas reparações de motores a gasóleo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de o meu A6 ter sido examinado por um mecânico certificado, o teste de diagnóstico confirmou que a unidade de controlo da incandescência estava avariada. O custo total da reparação foi de 95 euros, que abrangeu principalmente a reparação de um cabo de ligação defeituoso ao elemento de aquecimento. Muito mais económico do que eu inicialmente receava. Desde a reparação, o motor a gasóleo tem funcionado sem problemas, sem paragens ou problemas de arranque a frio. Os problemas de fumo desapareceram completamente e as luzes de aviso não voltaram. O plano de manutenção regular do automóvel tem mantido tudo a funcionar corretamente nos últimos meses. Para referência, o facto de todo o sistema de velas de incandescência ter sido testado foi crucial, pois ajudou a identificar que o problema era apenas a ligação em vez de ser necessária uma substituição completa da unidade, o que teria custado significativamente mais. Sugiro, sem dúvida, uma verificação completa do sistema se surgirem sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Finalmente levei o meu carro a um novo mecânico que foi muito mais meticuloso do que o anterior. A fatura total ascendeu a 420 euros, o que incluiu a substituição da unidade de controlo da vela de incandescência e de dois elementos de aquecimento que estavam completamente danificados. A luz do motor desapareceu logo após a reparação e os arranques a frio são agora perfeitos. Também não há mais problemas com o fumo do motor a gasóleo. O mecânico também detectou alguns pequenos problemas de cablagem durante o trabalho e reparou-os sem custos adicionais. Passaram cerca de 3 semanas desde a reparação e a manutenção do automóvel tem decorrido sem problemas. Ainda bem que não esperei mais tempo, pois o mecânico referiu que as velas de incandescência que estavam a falhar poderiam ter levado a problemas graves de falha de ignição do motor. A paz de espírito valeu cada cêntimo gasto para que o problema fosse devidamente diagnosticado e reparado.

(Traduzido de Inglês)