Sistema de transferência de cinto de segurança do BMW X4 morre, conserto necessário

Olá! Tive exatamente o mesmo problema com meu BMW X3 M40i 2020 no ano passado. O braço de transferência parou completamente de funcionar, sem movimento algum ao abrir a porta. Inicialmente pensei que era apenas o motor, mas descobri que todo o mecanismo de transmissão do cinto precisava ser substituído. Consertei no meu especialista regular em BMW. O reparo envolveu a substituição de toda a unidade de transferência do cinto, incluindo o motor e o conjunto do tensor. Não foi apenas uma solução rápida, eles tiveram que remover parte do acabamento do pilar B para acessar tudo corretamente. O trabalho levou cerca de 3 a 4 horas e foi considerado um reparo significativo, pois é um sistema de segurança. Meu carro tinha quilometragem semelhante à do seu quando aconteceu. O revendedor mencionou que essas unidades geralmente falham entre 60 e 80 mil km nesta plataforma. Com base na minha experiência, recomendo consertá-lo em breve, pois é um recurso de segurança. Embora dirigir sem ele funcionando não seja perigoso (o cinto de segurança padrão ainda funciona normalmente), é melhor ter todos os sistemas de segurança operando conforme o esperado.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso a informação detalhada! Era mesmo o que eu precisava de ouvir, uma vez que tenho andado preocupado com este problema. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou mais alguma peculiaridade no sistema?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, posso dizer exatamente quanto me custou, paguei 455 € pelo conserto completo do meu sistema de transferência de correia. O mecânico confirmou que era apenas um tensor de correia com defeito, como eu suspeitava antes. Na verdade, estou muito feliz por ter resolvido porque o sistema está funcionando perfeitamente desde então, sem problemas ou peculiaridades estranhas. Toda vez que abro a porta, a correia sai suavemente, como acontecia quando o carro era novo. O conserto valeu totalmente a pena, na minha opinião. Meu mecânico fez um ótimo trabalho e explicou que esses tensores podem se desgastar com o tempo, mas, uma vez substituídos, geralmente duram muito tempo. Muito melhor do que ter que voltar para pegar a correia toda vez, especialmente porque pagamos um bom dinheiro por esses recursos de luxo! Sei que você mencionou estar hesitante em relação às concessionárias, mas se você tiver um mecânico de confiança, ele deve ser capaz de lidar com esse conserto sem nenhum drama. A peça em si é bem simples de substituir, uma vez que eles sabem o que estão fazendo. Me avise se precisar de mais informações sobre o conserto ou o carro em geral. É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação! Só queria informá-lo de que a reparação foi efectuada na semana passada. Segui o vosso conselho e fui a um mecânico independente de confiança em vez de ir ao concessionário. Acontece que a minha reparação foi muito semelhante à sua, também um tensor defeituoso. Paguei cerca de 520 euros no total, um pouco mais do que o seu, mas ainda assim razoável. O mecânico foi ótimo, mostrou-me a peça gasta e explicou-me tudo. A reparação ficou concluída em cerca de 3 horas, enquanto eu esperava na sala de espera. A melhor parte? O sistema de transmissão da correia está agora a funcionar perfeitamente, suave e silencioso, tal como quando comprei o carro. É um grande alívio tê-lo reparado corretamente! Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me mesmo a tomar a decisão certa. Ainda bem que não adiei mais. Acho que vou ficar de olho nele agora, mas espero não ter mais problemas durante muito tempo. Agradeço imenso a ajuda de todos!

(Traduzido de Inglês)