Sistema de teto de abrir RS6 congelado: Guia de reinicialização do módulo de controlo

Tive exatamente a mesma avaria no sistema de teto de abrir do meu Audi S6 de 2007 na época passada. O problema de calibração do teto de abrir resulta normalmente de uma falha no módulo de controlo e não nos componentes mecânicos. Quando o teto de abrir do veículo apresenta mensagens de não inicializado, é frequentemente porque a unidade de controlo perdeu os seus pontos de referência. As complicações do teto de abrir do automóvel que descreve correspondem ao que eu experimentei, tanto o para-sol como o movimento do tejadilho completamente bloqueados. Embora existam procedimentos de reinicialização "faça você mesmo", no meu caso foi necessária uma intervenção profissional porque o módulo de controlo principal tinha falhado. A reparação envolveu uma recalibração completa do sistema de teto de abrir e a substituição da unidade de controlo. Infelizmente, este é um ponto fraco conhecido destes modelos. O módulo de controlo do teto de abrir tende a falhar por volta dos 90-100 mil quilómetros. É uma reparação séria que requer equipamento de diagnóstico especializado para codificar corretamente o novo módulo no veículo. Os procedimentos básicos de reinicialização raramente resolvem um bloqueio total do sistema como este. Com base nos sintomas, em particular a falha dupla do movimento do para-sol e do tejadilho, é provável que necessite da mesma via de reparação. A imobilização completa do sistema sugere uma falha do módulo de controlo em vez de um simples problema de inicialização.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do mecanismo do teto de abrir. É realmente útil saber que outros já passaram por isso. Os meus problemas com o teto de abrir foram resolvidos há cerca de 2 meses, mas estou curioso quanto aos custos de reparação. O concessionário disse-me que os problemas de funcionamento do teto de abrir estavam relacionados com o módulo de controlo e com algumas peças mecânicas gastas do sistema do teto de abrir. Importa-se de partilhar o valor total da reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente desde a reparação? A última coisa que quero é que este problema volte a surgir dentro de alguns meses.

(Traduzido de Inglês)

Após a reparação do módulo de controlo do teto de abrir, posso confirmar que tudo funcionou na perfeição. O erro de teto de abrir não inicializado foi completamente resolvido através da codificação adequada do novo módulo. O custo total da reparação foi muito inferior ao esperado, apenas 75 euros para o trabalho de reprogramação. O teto de abrir do automóvel funciona agora sem problemas e sem sinais dos problemas anteriores. Ao contrário do seu caso, tive a sorte de o meu problema ser puramente eletrónico, não tendo sido necessário substituir nenhum componente mecânico. Isto explica a diferença significativa de custos entre as nossas reparações. O funcionamento do teto de abrir tem sido perfeito nos últimos 8 meses. Não há mensagens de erro, não há encravamentos e os parâmetros de reinicialização do teto de abrir têm-se mantido corretamente calibrados. A codificação do módulo de controlo parece ser uma correção permanente e não uma solução temporária. O para-sol também se move perfeitamente agora, o que foi um grande alívio, dada a frustração que foi a falha completa do sistema. Para qualquer outra pessoa que enfrente problemas semelhantes, a realização de um trabalho de diagnóstico profissional numa fase precoce pode ajudar a evitar danos mecânicos mais extensos no sistema de teto de abrir.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Queria apenas encerrar este tópico com a minha experiência de reparação. Na semana passada, arrisquei-me e levei-o ao meu mecânico de confiança. A reparação completa do sistema de teto de abrir, incluindo peças e mão de obra, ficou em 850 euros. Substituíram o módulo de controlo e alguns componentes mecânicos desgastados do sistema de controlo do teto de abrir. O teto de abrir do veículo funciona agora na perfeição, tanto a função de deslizamento como a de proteção contra o sol movem-se suavemente. O funcionamento do teto de abrir é, de facto, melhor do que era antes do início dos problemas. O serviço incluiu também uma reinicialização e calibração completas do teto de abrir. Embora o custo tenha sido mais elevado do que eu esperava, vale a pena ter novamente um sistema de teto de abrir a funcionar corretamente. O mecânico referiu que estas falhas são bastante comuns com esta quilometragem, por isso estou contente por ter resolvido o problema antes do inverno. Acabaram-se as mensagens de teto de abrir não inicializado, problema resolvido.

(Traduzido de Inglês)