Sistema de massagem de assento do BMW X4 não funciona, conserto necessário

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, embora não me considere um especialista. No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2017. A função de massagem estava a funcionar exatamente como a sua, por vezes não arrancava, outras vezes não parava. Levei-o à minha oficina habitual e, afinal, era apenas uma ligação solta na cablagem por baixo do banco. Tiveram de retirar a cobertura do banco para aceder à ligação, repararam-na e verificaram todas as fichas. Custou-me 95 euros e, desde então, tem funcionado na perfeição. Só para o ajudar melhor, pode dizer-me se nota alguma mensagem de erro no ecrã quando tenta utilizar a função de massagem? Além disso, o problema ocorre em ambos os bancos dianteiros ou apenas num dos lados? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive. Aliás, o meu primo teve o mesmo problema com o seu X5, pelo que parece ser um problema algo comum nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X4 tem 137003 KM e teve a sua última revisão há três meses. O problema é apenas com o banco do condutor e não há nenhuma mensagem de erro no ecrã. É totalmente invulgar, por vezes funciona bem durante dias e depois volta a funcionar. Tentei reiniciar o sistema iDrive, mas não tive sorte. É bom saber que a cablagem foi reparada, o que me dá esperança de que possa ser algo simples em vez de ter de substituir todo o módulo. Vou mandar verificar esta semana.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu X4. Sabe o que é interessante, o meu X3 tinha quase a mesma quilometragem (cerca de 135k) quando este problema começou a aparecer. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que eu experimentei, aquele comportamento invulgar de ligar/desligar sem mensagens de erro estava a deixar-me louco! Uma vez que referiu que se trata apenas do banco do condutor, isso são boas notícias. No meu caso, o problema da cablagem também se encontrava no lado do condutor, o que faz sentido, uma vez que é o lado mais utilizado e movimentado. O facto de entrar e sair constantemente pode, sem dúvida, desgastar essas ligações ao longo do tempo. Só para avisar, quando o meu mecânico o arranjou, também descobriu que alguns dos pinos do conetor estavam ligeiramente corroídos. Limparam-nos enquanto lá estavam, o que provavelmente ajudou a evitar que o problema voltasse. Talvez valha a pena pedir à sua oficina que verifique também esse aspeto quando o examinarem. Além disso, certifique-se de que o testam cuidadosamente após a reparação. O meu mecânico efectuou várias vezes um ciclo completo da função de massagem para garantir que tudo estava corretamente ligado. Diga-nos como correu a reparação depois de a ter verificado!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! Também é muito útil saber sobre os pinos do conetor, vou mesmo mencionar isso à minha oficina quando o levar. É muito reconfortante saber que teve uma situação semelhante e que a resolveu sem grandes dramas. Estava preocupado que pudesse ser algo mais grave (e caro!). Acabei de marcar uma consulta para amanhã de manhã e vou certificar-me de que verificam a cablagem e os pinos dos conectores que mencionou. Vou também pedir-lhes que façam um ciclo de testes completo, como fez o seu mecânico. É bom saber que estas peculiaridades não são invulgares nos nossos modelos BMW! Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, o que me fez sentir muito mais confiante para resolver o problema. Actualizarei o tópico assim que estiver resolvido, para o caso de mais alguém se deparar com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)