Sistema de luzes do Honda Jazz está ficando descontrolado? Correções comuns aqui

Olá! Eu também sou dono de um Honda e tive um problema parecido com meu Honda Insight 2013 (também tive a chance de dirigir o CR-Z). Tenho alguma experiência trabalhando com carros, principalmente com manutenção básica. Minhas luzes estavam fazendo exatamente o que você está descrevendo, acendendo de forma incomum e o interruptor não estava funcionando corretamente. Levei ao meu mecânico regular e descobri que era apenas uma conexão de plugue com defeito no sistema de iluminação. O conserto me custou cerca de 222€, mas valeu a pena porque o problema não voltou mais. Antes de nos aprofundarmos, você poderia me dizer se notou algum outro problema elétrico? Tipo, acontece mais quando está úmido ou depois de lavar o carro? Além disso, você fez algum trabalho recente no sistema elétrico?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho 274.853 km no meu Jazz, e ele foi revisado no mês passado. Não notei nenhum outro problema elétrico, e isso acontece independentemente das condições climáticas. Interessante que você mencionou a conexão do plugue, isso é definitivamente mais reconfortante do que pensar que pode ser uma falha elétrica grave! É bom saber que foi uma solução simples no seu Insight. Minhas mãos são bem capazes com manutenção básica, então posso dar uma olhada nas conexões antes de ir a um mecânico. Você sabe se a localização do plugue é semelhante no Jazz?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, os locais dos plugues devem ser bem parecidos, já que estamos falando de híbridos Honda. No meu Insight, os principais pontos de conexão estavam atrás do conjunto do farol e perto da caixa de fusíveis. Como você é habilidoso com manutenção, vou compartilhar o que aprendi durante minha jornada de reparo. Primeiro, verifique o conector do chicote principal atrás do conjunto do farol, é onde estava meu problema. Ele tinha um pouco de corrosão acumulada, o que estava causando os problemas intermitentes. Você precisará remover alguns clipes de plástico para acessá-lo, mas nada muito complicado. Só tome cuidado com esses clipes, eles podem ser um pouco frágeis! Como você tem uma quilometragem maior do que a minha quando isso aconteceu (a minha tinha cerca de 180.000 km), também pode valer a pena verificar o próprio interruptor. Os contatos podem se desgastar com o tempo. Ao verificar as conexões, procure por qualquer corrosão de cor verde ou pinos soltos. Na verdade, tentei limpar as conexões sozinho primeiro com limpador de contatos elétricos antes de ir ao mecânico. Ajudou temporariamente, mas não resolveu o problema completamente. Foi quando descobri sobre o plugue com defeito. Se você for tentar fazer isso sozinho, apenas certifique-se de desconectar a bateria primeiro, aprendi isso da maneira mais difícil! Me conte o que você encontrar quando verificar essas conexões. Talvez possamos economizar a conta do conserto!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho detalhado! Realmente aprecio você me guiar pelas possíveis correções. Definitivamente começarei verificando os pontos de conexão que você mencionou, começando pelo conjunto do farol e área da caixa de fusíveis. Boa ideia sobre a dica de desconexão da bateria também, definitivamente não quero surpresas aí! Tenho um limpador de contato elétrico na minha garagem de um projeto anterior, então vou tentar primeiro. Mesmo que acabe sendo temporário como no seu caso, pelo menos vai me ajudar a descobrir se estou lidando com o mesmo problema. Esses clipes de plástico sempre me deixam nervoso, posso pegar algumas peças de reposição antes de começar, só por precaução! Se eu não conseguir resolver sozinho, pelo menos sei o que esperar em termos de custo no mecânico. Realmente útil saber que custou cerca de 222 € para o seu reparo. Dedos cruzados, são apenas algumas conexões corroídas que posso limpar! Atualizarei o fórum assim que tiver a chance de investigar neste fim de semana. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, super útil!

(Traduzido de Inglês)