Sistema de Lavagem do VW Arteon Inoperante Apesar do Depósito Cheio

Tive exatamente o mesmo mau funcionamento no meu VW Passat 2015 no inverno passado. O sistema da bomba falhou completamente na pulverização do fluido lavador, apesar do tanque estar cheio. Após inspeção, o problema revelou-se uma combinação de problemas. A mangueira principal tinha um vazamento perto do ponto de conexão, e o relé da bomba estava corroído devido à intrusão de umidade. O sistema de lavagem dos faróis de xenônio também foi afetado, uma vez que partilha a mesma bomba. O reparo envolveu: Substituição completa da bomba do fluido lavador, Instalação de um novo conjunto de mangueira, Substituição do relé, Teste de pressão do sistema. Este foi um trabalho de reparação moderado que demorou cerca de 2 horas. O mau funcionamento é bastante comum em modelos VW dessa geração. Vale a pena verificar primeiro o fusível, mas se parecer bom, é provável que a bomba ou a conexão do relé estejam a causar o problema. É importante reparar isto prontamente, pois um sistema de lavagem defeituoso pode levar a problemas de visibilidade e potenciais danos ao sistema de limpeza dos faróis, especialmente em modelos equipados com luzes de xenônio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a avaria do sistema de lavagem. Resolvi isto no meu Arteon no verão passado com sintomas semelhantes, sem pulverização apesar do depósito cheio e limpeza dos faróis não a funcionar. O problema continuou a ocorrer até encontrarem um pequeno furo no ponto de ligação. A sua reparação aguentou-se bem desde então? Seria bom saber se surgiram outros problemas e qual foi o custo total da reparação, uma vez que preciso de orçamentar esta reparação.

(Traduzido de Inglês)

A reparação tem sido completamente fiável desde que foi devidamente reparada. Depois de encontrar a ligação do cabo com defeito à bomba e de substituir o relé corroído, tanto a máquina de lavar principal como o sistema de limpeza dos faróis funcionam perfeitamente. Não apareceram mensagens de erro ou fugas no sistema. O custo total da reparação ascendeu a 165€, o que cobriu o trabalho elétrico e as peças de substituição. Muito melhor valor do que reparar repetidamente soluções temporárias. As funções de limpeza de luzes LED e xenon funcionam agora corretamente sem quaisquer erros de sistema. Olhando para trás, a chave foi encontrar um técnico que diagnosticou completamente a falha elétrica em vez de simplesmente assumir que se tratava de um problema de fuga básico. Certifique-se de que verificam as ligações da bomba e o relé quando o levar, pois estes são pontos de falha comuns nestes sistemas de lavagem.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o sistema de lavagem do pára-brisas ontem, após o seu conselho. O mecânico encontrou exatamente o que mencionou, uma ligação de mangueira danificada e um relé da bomba defeituoso. O custo da reparação foi de 180 €, o que pareceu justo, considerando o trabalho envolvido. O técnico fez primeiro uma verificação completa do sistema elétrico, o que poupou tempo na identificação do problema real. Substituíram a bomba principal e o relé corroído, além de terem reparado um pequeno vazamento na mangueira do fluido de lavagem perto do sistema de limpeza dos faróis. Os lavadores de faróis de xenônio agora funcionam perfeitamente novamente, e o spray do pára-brisas é forte e consistente. Não há mais mensagens de aviso do sistema no painel. Estou mesmo satisfeito por ter insistido num diagnóstico completo em vez de aceitar outra solução rápida que não duraria.

(Traduzido de Inglês)