Sistema de lavagem do BMW X6 morto: guia de diagnóstico rápido

Como proprietário de um BMW X4 (2011), tive sintomas quase idênticos no ano passado. A bomba do lavador falhou completamente devido a uma conexão de fio corroída no relé. Inicialmente, também pensei que estava ligado aos lavadores de faróis, mas o problema principal era muito mais simples. O mecânico descobriu que havia infiltrado água no alojamento do conector perto da bomba, causando corrosão nos terminais. Eles tiveram que substituir a seção do chicote elétrico e o relé da bomba. Não foi um reparo importante, levou cerca de 2 horas para consertar. Os limpadores começaram a funcionar perfeitamente depois disso. Para o seu X6, eu sugeriria verificar os fusíveis primeiro, mas parece muito semelhante ao que experimentei. Não é um problema sério que afeta a segurança ou o desempenho do veículo, apenas um inconveniente que precisa de atenção. O chicote elétrico geralmente é o culpado nesses casos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Definitivamente vou verificar esses fusíveis antes de ir à loja. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então ou você notou alguma outra peculiaridade no sistema da lavadora?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em poder ajudar com meu conselho anterior. Na verdade, acabei de consertar o meu na semana passada, e você não vai acreditar, era exatamente o que eu suspeitava! O mecânico encontrou o mesmo problema com a conexão do fio corroído no relé que mencionei antes. A conta total chegou a 165 € para consertar a conexão do cabo e o relé da bomba. Dinheiro bem gasto, se você me perguntar! Tudo está funcionando perfeitamente agora, a falha do sistema de limpeza de faróis que estava me incomodando desapareceu completamente. Não há mais mensagens de aviso no painel, e todas as funções do lavador voltaram ao normal. É um alívio não ter que lidar mais com isso! E para responder à sua pergunta sobre outras peculiaridades, não, absolutamente nenhum problema desde o reparo. O sistema está funcionando perfeitamente para os lavadores de para-brisa e faróis. Apenas certifique-se de chamar um mecânico competente que conheça os sistemas elétricos da BMW. Esses tipos de problemas podem ser difíceis de diagnosticar se você não sabe o que está procurando. Deixe-me saber como foi com o seu, parece que será uma solução semelhante!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de chegar do mecânico e não tenho palavras para agradecer os vossos conselhos! Estava certo sobre o problema da cablagem. Acontece que havia corrosão quase exatamente no mesmo sítio que mencionou. A reparação foi rápida e simples, demorou cerca de 2,5 horas no total. A fatura foi ligeiramente superior à sua, 195 euros, mas valeu totalmente a pena. O mecânico mostrou-me as peças corroídas e, uau, era bastante mau! Tenho estado a testar tudo nos últimos dias e o sistema está a funcionar perfeitamente. Lava para-brisas, limpa para-brisas automáticos, limpa faróis, tudo voltou ao normal. É um alívio não ter de lidar mais com isto. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, evitou que eu gastasse muito mais no concessionário. Por vezes, estes problemas aparentemente complexos têm soluções relativamente simples. Acho que também encontrei o meu novo mecânico de eleição!

(Traduzido de Inglês)