Sistema de freio eletrônico morto precisa de diagnóstico profissional

Tendo alguma experiência com reparos no sistema de freio, lidei com uma falha de freio muito semelhante no meu 04 Park Avenue no ano passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreveu, falha completa do sistema de controle de freio e luzes de advertência persistentes. Após o diagnóstico inicial mostrar uma falha no sistema, a oficina descobriu que o motor elétrico na pinça de freio havia falhado. O sensor de freio ainda estava funcional, mas o motor responsável pela operação do freio de mão eletrônico estava completamente morto. Isso explicava por que a função do freio de mão parou de funcionar. O reparo levou cerca de 4 horas e custou 505 euros, incluindo peças e mão de obra. Como este é um sistema crítico de segurança, recomendo que seja verificado por um mecânico certificado que possa diagnosticar e reparar adequadamente a falha do freio. Antes de dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu veículo, Quando o problema começou, Quaisquer sons incomuns antes da falha do sistema, Se o sistema de freio regular ainda funciona normalmente, Qualquer trabalho ou manutenção recente do freio Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei ou se pode haver outros fatores envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

A quilometragem é de 142747 KM e a última revisão foi efectuada em março, há 2 meses. As leituras dos sensores dos travões estavam normais durante o diagnóstico, mas o sistema continua a funcionar mal. A função normal dos travões não foi afetada, o que aponta para um problema isolado de controlo eletrónico dos travões e não para uma falha completa do sistema de travagem. O funcionamento normal dos travões não é afetado, o que aponta para um problema isolado de controlo eletrónico dos travões e não para uma falha completa do sistema de travagem. A falha não foi precedida de sons invulgares, o sistema deixou simplesmente de responder numa manhã. A falha dos travões apareceu subitamente e tem sido constante desde então. Antes da manutenção recente, todos os componentes dos travões estavam a funcionar como previsto. Com base na sua experiência de reparação, o cenário do motor elétrico avariado parece bastante plausível. Vou pedir a um mecânico certificado que verifique o motor da pinça e o conjunto do interrutor do travão para confirmar se isto corresponde ao seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Considerando os sintomas e o momento que você descreveu, isso parece notavelmente semelhante à falha de controle de freio que experimentei. A quilometragem do seu veículo é muito próxima de quando meu motor elétrico falhou (o meu estava em 145.000 km). O início repentino sem sinais de aviso e o fato de que seus freios regulares funcionam bem refletem exatamente minha situação. O diagnóstico de freio mostrando leituras normais do sensor, mas mau funcionamento persistente do sistema também foi idêntico no meu caso. Um detalhe que se destaca, minha falha também ocorreu logo após o serviço de rotina. Embora correlação nem sempre signifique causalidade, vale a pena fazer com que a oficina verifique se algum componente de controle de freio pode ter sido perturbado durante o trabalho recente. A falha do motor elétrico na minha pinça foi confirmada por meio de testes de diagnóstico de freio específicos. O reparo resolveu todos os sintomas, a luz de aviso desapareceu e a funcionalidade total do controle de freio foi restaurada. Dadas as circunstâncias correspondentes, suspeito fortemente que você esteja lidando com a mesma falha de freio. Como você está planejando ter um mecânico certificado inspecionando, peça para ele verificar especificamente: Função do motor elétrico na pinça de freio, Conexões e fiação do interruptor de freio, Comunicação do módulo de controle com o sistema de freio Mantenha-nos atualizados sobre o que eles encontrarem. As semelhanças com meu caso sugerem que você está no caminho certo com o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas detalhadas. Depois de levá-lo à oficina hoje, o diagnóstico do freio confirmou o que era suspeito, um motor elétrico com defeito no conjunto da pinça. O mau funcionamento do freio de estacionamento foi de fato causado por essa falha de componente, em vez de uma falha no sistema ou problema no interruptor do freio. A estimativa de reparo é semelhante à que outros experimentaram, cerca de € 500 para peças e mão de obra. Dada a natureza crítica dos sistemas de segurança do veículo, estou prosseguindo com o reparo recomendado usando peças OEM. O mecânico mencionou que essas falhas eletrônicas de freio são relativamente comuns neste ponto de quilometragem. Realmente aprecio todas as informações, elas ajudaram a restringir o problema rapidamente e confirmar que o diagnóstico estava no caminho certo. Atualizarei assim que o reparo for concluído, caso as informações ajudem outras pessoas com problemas semelhantes no sistema de controle de freio.

(Traduzido de Inglês)