Sistema de Fechadura da Porta do VW Touran: Guia Completo de Reparação

Tendo trabalhado num VW Golf de 2011 com um problema de fecho de porta semelhante, posso partilhar a minha experiência. Como alguém com experiência básica em manutenção de automóveis, inicialmente pensei que era apenas a bateria do comando à distância, mas acabou por ser mais complexo. O principal problema era uma ligação defeituosa do chicote de fios perto da fechadura da porta. O sinal de contacto entre o sensor da porta e o sistema de fecho central era intermitente devido a cabos desgastados. A oficina descobriu que a humidade tinha causado corrosão no conector, interrompendo os sinais do sensor da porta. A reparação envolveu a substituição de parte do chicote de fios e a reconexão dos componentes da fechadura da porta. O custo total foi de 95 €, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. A reparação resolveu tanto os problemas de fecho como os problemas do sensor da porta. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu Touran, poderia partilhar: Notou algum som de clique ao tentar trancar/destrancar? Existem outros problemas elétricos nas portas do veículo? O comando à distância funciona para a mala/bagageira? Verificou se as fechaduras das portas individuais ainda funcionam manualmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei com o meu Golf.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 142000 km, por isso posso partilhar algumas atualizações recentes. Desde a minha publicação inicial, verifiquei manualmente as fechaduras das portas do condutor e do passageiro, e elas ainda funcionam quando se usa a chave física. Não há quaisquer ruídos de clique ao pressionar o comando à distância. A mala na verdade responde por vezes ao comando à distância, mas de forma muito inconsistente. Observei mais de perto a área da porta do condutor e reparei em alguns fios expostos perto de onde o chicote entra na moldura da porta. Acha que isto pode estar a causar o meu problema elétrico com a fecho central? Parece que o chicote de fios pode estar danificado exatamente nesse ponto de flexão. A luz de aviso do sensor da porta agora também acende do nada enquanto conduzo. Estou a começar a pensar que estes problemas estão ligados ao mesmo problema de cablagem subjacente em vez de apenas uma fechadura de porta defeituosa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Touran. Os sintomas que descreve são muito semelhantes aos que enfrentei no meu Golf, especialmente os avisos invulgares do sensor da porta e o funcionamento inconsistente da mala. A fiação exposta que detetou perto da moldura da porta é provavelmente a culpada. No meu caso, o chicote de fios estava danificado quase no mesmo local. Esta área flexiona constantemente com o movimento da porta, tornando-a propensa ao desgaste. Quando os fios começam a avariar, isso causa problemas elétricos intermitentes que afetam tanto as fechaduras automáticas como os sinais do sensor. O facto de as suas fechaduras das portas funcionarem manualmente, mas a tranca central falhar, aponta fortemente para um problema de fiação em vez de um problema mecânico na fechadura da porta. Os avisos invulgares do sensor sugerem definitivamente fios danificados a interromper o sinal. Com base na minha experiência de reparação, provavelmente precisará de: Secção de substituição do chicote de fios da porta, Novo conector na junção da porta, Possível recalibração do sensor da fechadura da porta. O meu custo de reparação foi de cerca de 95€, mas deteta-lo cedo, antes de ocorrerem danos mais extensos na fiação, pode ajudar a manter os custos baixos. Recomendo que o faça verificar em breve, pois a fiação exposta pode levar a problemas elétricos mais graves se entrar humidade.

(Traduzido de Inglês)

A fiação exposta que mencionou parece mesmo ser a causa raiz, coincide perfeitamente com o que outros experimentaram. Boa observação por ter verificado primeiro a operação manual, pois isso ajudou a restringir as possibilidades. Ter tanto os avisos erráticos do sensor da porta como problemas de fecho centralizado aponta mesmo para fiação danificada em vez de falhas de componentes individuais. O chicote de fiação a desgastar-se nesse ponto de flexão é aparentemente um ponto fraco comum nestes carros. 95€ para a reparação é na verdade menos do que esperava, especialmente se incluir peças e mão de obra. Acho que vou levá-lo a ver na próxima semana antes que quaisquer danos causados pela água agravem as coisas. É melhor reparar a fiação agora do que arriscar problemas elétricos mais extensos. Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf, é muito útil saber que foi um problema semelhante no chicote de fiação em vez de ter que substituir todo o sistema de fechos automáticos ou o conjunto da fechadura da porta. Atualizarei assim que resolver.

(Traduzido de Inglês)