Sistema de bloqueio de portas do Audi A3 Falha total e dicas de correção

No inverno passado, tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 de 2019. O sistema de fecho centralizado falhou completamente e o comando da chave deixou de comunicar com o automóvel. Como alguém com alguma experiência em manutenção automóvel geral, comecei por tentar os passos básicos de resolução de problemas, como fez com a verificação da bateria do comando. Depois de o levar à oficina, diagnosticaram o problema como sendo uma ligação defeituosa na cablagem que liga à unidade de controlo do mecanismo de bloqueio. O cabo tinha desenvolvido um mau contacto devido ao movimento regular da porta ao longo do tempo. Tiveram de desmontar parcialmente o painel da porta do condutor para aceder e reparar a ligação. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu o diagnóstico e a reparação da ligação defeituosa do cabo. Desde então, o sistema de entrada sem chave tem funcionado sem falhas. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia indicar A variante exacta do motor do seu A3, se o problema ocorreu subitamente ou se se desenvolveu gradualmente, se todas as portas foram afectadas ou apenas algumas específicas, se notou alguma correlação com as condições climatéricas, se algum outro sistema elétrico apresenta problemas Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente no sistema de fecho centralizado.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 85 000 km. O problema parece ser diferente do que teve. Ao examinar a cablagem, como sugeriu, descobri que tinha entrado água perto do puxador da porta, causando corrosão nas ligações do mecanismo de fecho. Isto explica o facto de o fecho à distância ter falhado primeiro, seguido da falha total do sistema de fecho centralizado. A luz de aviso do sistema de segurança começou a piscar após a falha inicial, o que sugere que todo o módulo de entrada sem chave pode estar comprometido devido a danos provocados pela humidade. Ao contrário do problema do feixe de cabos, este parece ser mais extenso e potencialmente mais dispendioso de reparar. A sua reparação envolveu a verificação dos vedantes das portas? Uma vez que o meu A3 apresenta sinais de entrada de água, pergunto-me se este poderá ser um ponto fraco comum nestes modelos?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre os danos causados pela água. Isso altera definitivamente o diagnóstico das minhas ideias iniciais sobre a cablagem. Após a minha reparação, pedi aos técnicos que verificassem todos os vedantes das portas, uma vez que a entrada de água pode ser um assassino silencioso das fechaduras e dos sistemas eléctricos dos automóveis. No meu A4, verificaram que os vedantes de borracha à volta do puxador da porta tinham começado a deteriorar-se, criando pequenas fendas por onde a água se podia infiltrar durante uma chuva forte. O problema do fecho centralizado que descreveu parece ser mais grave do que o problema original da cablagem. Quando a água danifica o mecanismo de fecho e os componentes da entrada sem chave, a corrosão pode espalhar-se pelas ligações eléctricas. A luz de segurança intermitente indica normalmente que o sistema está a detetar falhas em vários componentes. A reparação pode envolver: Substituir o mecanismo de fecho da porta afetado, Instalar novos vedantes à volta dos puxadores, Verificar e possivelmente substituir o módulo de entrada sem chave, Tratar quaisquer ligações eléctricas corroídas A minha sugestão é que esta situação seja resolvida rapidamente, uma vez que a exposição continuada à água pode levar a danos mais extensos nas fechaduras e nos sistemas eléctricos do automóvel. O custo da reparação será provavelmente mais elevado do que a minha reparação da cablagem de 95 euros, possivelmente na ordem dos 300-500 euros, dependendo das necessidades de substituição de componentes. Importa-se de dizer se reparou em mais algum problema elétrico? Os danos causados pela água raramente ficam isolados apenas no sistema de fecho à distância.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação sobre os danos causados pela água e os problemas com a fechadura do automóvel. A luz de aviso do sistema de segurança a piscar aponta para problemas mais graves do que apenas o problema da cablagem que teve. Olhando agora para o meu A3 mais de perto, consigo ver sinais claros de danos causados pela água à volta dos vedantes de borracha perto do puxador da porta. Comecei a notar outros pequenos problemas eléctricos que provavelmente estão relacionados com o problema da humidade. Por vezes, a janela do passageiro fica lenta e, ocasionalmente, as luzes interiores piscam ao acionar as portas. Estes sintomas surgiram gradualmente ao longo do último mês, mesmo antes de o fecho centralizado falhar completamente. Dada a forma como a entrada de água afectou vários sistemas para além da função de fecho à distância, concordo que esta situação exigirá provavelmente reparações mais extensas do que a simples reparação de uma ligação eléctrica. Com base na vossa estimativa de custo de 300-500 euros, vou fazer um orçamento em conformidade e mandar verificar o carro na oficina esta semana, antes que os danos se espalhem ainda mais. A corrosão à volta das ligações eléctricas explica, sem dúvida, porque é que tanto a entrada sem chave como o fecho centralizado manual deixaram de funcionar. Agradeço a sua opinião sobre os vedantes das portas. Vou certificar-me de que verificam e substituem todos eles para evitar futuros danos causados pela água nas fechaduras e no sistema de segurança do automóvel.

(Traduzido de Inglês)