Sistema de assento elétrico BMW i5: controles e problemas de perfil

Olá! Tenho alguma experiência com VEs e deparei-me com algo muito semelhante com o meu BMW i4 de 2022 (também tive um iX na família). Tinha exatamente os mesmos sintomas, com os bancos a não responderem e os perfis a funcionarem. Acontece que a minha bateria estava muito descarregada, o que afectou todos os sistemas auxiliares, incluindo os bancos. Levei-o à minha oficina habitual e fizeram um diagnóstico correto. A reparação, incluindo a mão de obra, custou-me 290 euros e, desde então, tem funcionado na perfeição. No entanto, antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar a sua opinião? Isto acontece de forma constante ou intermitente? Notou algum outro problema elétrico? Qual é a sua rotina de carregamento habitual? Pode ajudar a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Os problemas da bateria podem ser complicados nos veículos eléctricos e, muitas vezes, surgem de formas inesperadas, como o mau funcionamento dos bancos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhares a tua experiência! O meu está a fazer isto de forma consistente desde há cerca de uma semana. Tenho 103225 KM no relógio e estava tudo bem durante a minha última revisão há apenas dois meses. O problema parece estar a piorar, agora o banco do passageiro não reage, mesmo depois de o carro estar totalmente ligado. Não notei qualquer outro problema elétrico e a minha rotina de carregamento é bastante normal, normalmente ligo a ficha quando chego aos 30% e carrego sempre até 80%. Estou a pensar em levá-lo à oficina, mas queria ver aqui primeiro para ver se há uma solução mais fácil. Os seus problemas de bateria mostraram alguma mensagem de aviso no ecrã antes de os bancos começarem a funcionar mal?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, a leitura da última atualização parece-me familiar, especialmente a parte em que o banco do passageiro deixa de responder. Quando tive este problema com o meu i4, começou exatamente da mesma forma. No início, eram apenas respostas atrasadas durante o arranque, mas depois o lado do passageiro ficou completamente sem resposta. É interessante que não esteja a ter outros problemas eléctricos, o que é diferente do meu caso. Antes de os meus bancos ficarem malucos, tive alguns sinais de aviso subtis, como a cintilação ocasional do ecrã de infoentretenimento, mas nada de suficientemente grave para fazer soar o alarme na altura. Os seus hábitos de quilometragem e de carregamento são muito semelhantes aos meus quando isto aconteceu. Eu também estava a fazer a rotina dos 30-80% e o meu carro tinha cerca de 98000 km quando os problemas começaram. O mais estranho é que também não recebi nenhum aviso específico da bateria no ecrã, os problemas do banco foram literalmente o primeiro sinal óbvio de que algo estava errado. Dada a semelhança do que aconteceu comigo, recomendo sinceramente que o carro seja verificado o mais cedo possível. Quando esperei para tentar resolver o problema sozinho, só piorou e acabou por ser mais uma dor de cabeça. A boa notícia é que, se for o mesmo problema de bateria que eu tive, é uma solução relativamente simples para a oficina. Importa-se de dar uma vista de olhos à verificação da tensão no menu de diagnóstico? Isso pode dar-nos uma ideia mais clara se estamos a lidar com o mesmo gremlin.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação pormenorizada! Verifiquei a tensão no menu de diagnóstico, como sugeriu, e talvez tenha razão. As leituras parecem um pouco desfasadas, embora não tenha a certeza absoluta de como devem ser os valores normais. Convenceu-me a parar de tentar resolver isto sozinho. Vou levá-lo à oficina amanhã, não vale a pena arriscar-me a piorar as coisas se esperar. A sua experiência com o padrão de falha progressiva parece muito semelhante à que estou a ter. Não quero mesmo acabar com mais problemas eléctricos. Na verdade, é um alívio saber que outra pessoa passou pelo mesmo e conseguiu resolver o problema sem grandes dramas. Estava preocupado que pudesse ser algo de grave com os sistemas principais do carro. O custo de reparação que mencionou também parece razoável, definitivamente melhor do que eu estava a imaginar! Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência. Ajudou-me muito a tomar uma decisão sobre como lidar com esta situação. Provavelmente, actualizarei o fórum assim que tiver resolvido o problema, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o seu i5.

(Traduzido de Inglês)