Sistema de alarme BMW Série 4 morto, problema de travamento/destravamento silencioso

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2016. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas precisei definitivamente de ajuda profissional para resolver este problema. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus: silêncio total do alarme e falha do sistema. Levei-o à minha oficina habitual e descobriram que se tratava apenas de uma ligação defeituosa na cablagem da sirene do alarme. A ficha tinha corroído um pouco e não estava a fazer o contacto correto. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente custos de mão de obra para diagnosticar e resolver o problema da ligação. Pode partilhar o código de erro que está a receber? Além disso, notou outros problemas eléctricos? Isso ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro tem sido muito fiável até agora (26381 KM, a última revisão foi há apenas 2 meses). Não notei qualquer outro problema elétrico. O código de erro que estou a receber é A56F32, que aponta para o módulo da sirene, de acordo com o manual. É interessante que tenha mencionado a ligação corroída, pois parece-me que pode ser um problema semelhante, especialmente porque os sintomas coincidem perfeitamente. O seu BMW emitiu algum som invulgar antes de o sistema de alarme falhar completamente? O meu emitiu uma espécie de estalido fraco durante cerca de uma semana antes de deixar de funcionar. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Ei, outra vez! Sim, de facto também me lembro desse som de clique! Começou cerca de 8 a 10 dias antes de o meu sistema ter desistido completamente. Quando mencionou esse pormenor, fiquei ainda mais convencido de que está a lidar com o mesmo problema que eu. O código de erro que está a receber (A56F32) é exatamente o que também apareceu no meu. Uma dica rápida da minha experiência: quando a oficina verificou o meu carro, descobriu que a humidade tinha entrado no conetor ao longo do tempo, o que provocou a corrosão. Aparentemente, o estalido era o sistema a tentar comunicar com a sirene, mas falhando intermitentemente antes de perder completamente a ligação. Uma vez que o seu carro tem uma quilometragem relativamente baixa e tem mantido a manutenção em dia, aposto que se trata do mesmo problema de ligação. No meu caso, a reparação foi bastante simples: limparam o conetor, aplicaram massa dieléctrica e selaram-no corretamente. O sistema tem estado a funcionar perfeitamente desde então. Certifique-se apenas de que quem trabalha no sistema verifica toda a cablagem à volta da área da sirene, pois por vezes pode haver pontos de desgaste adicionais que não são imediatamente óbvios. É melhor detetar quaisquer problemas potenciais enquanto estão lá dentro. Diga-me como correu depois de o ter verificado!

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez, obrigado! A sua explicação pormenorizada ajuda-me realmente a ficar mais descansado. O código de erro correspondente e, especialmente, o som de clique que mencionou, é incrivelmente reconfortante saber que se trata provavelmente apenas de um problema de ligação e não de algo mais grave. Acabei de marcar a ida do meu carro à oficina para amanhã de manhã e vou mencionar a sua experiência com a humidade e a corrosão no conetor. Faz todo o sentido que o estalido seja o sistema a tentar comunicar antes de falhar completamente. Vou pedir-lhes que verifiquem toda a cablagem enquanto estiverem a trabalhar, o que é bom para detetar quaisquer outros problemas potenciais. O facto de a sua reparação ter aguentado bem também é muito encorajador. Vou informá-lo assim que o carro voltar da oficina. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar todos estes pormenores, pois permitiu-me compreender muito melhor com o que estou provavelmente a lidar. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda! Com os melhores cumprimentos

(Traduzido de Inglês)