Sistema antirroubo do BMW X7 morto, sem resposta ou alertas

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis. No ano passado, tive um problema semelhante com o sistema de alarme do meu BMW X5 de 2018. Os sintomas eram exatamente como os que está a descrever. Acontece que o sistema de alarme precisava de ser recodificado para sincronizar corretamente com os sinais ópticos de bloqueio (os indicadores intermitentes quando se tranca/des tranca). A minha oficina de confiança resolveu o problema em cerca de uma hora. Custou-me 45 euros pelo serviço de reprogramação. Antes de se dirigir à oficina, pode partilhar a sua opinião? O problema começou de repente ou gradualmente? Está a receber alguma mensagem de erro específica no painel de instrumentos? O comando da chave continua a funcionar normalmente para trancar/destrancar o veículo? Já agora, também trabalhei no X3 da mesma geração e estes sistemas de segurança da BMW são bastante semelhantes em todos os modelos. Terei todo o gosto em ajudar com conselhos mais específicos assim que partilhar esses pormenores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Sim, aconteceu de repente na semana passada, depois da última revisão. O comando funciona corretamente para trancar/destrancar, mas recebo um erro "Avaria no sistema antirroubo" no painel de instrumentos. O meu carro já fez 178195 km e tem sido muito fiável até agora. Vou tentar fazer uma marcação esta semana, parece-me muito semelhante ao problema do X5. Teve algum problema depois de ter sido feita a recodificação?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Na verdade, lembrou-me de algo importante sobre a minha experiência com o X5. Após a reparação inicial, tive um pequeno problema: o alarme disparou do nada algumas vezes na primeira semana após a recodificação. Acontece que não se tratava apenas dos sinais ópticos. A oficina teve de fazer uma segunda verificação e descobriu que o módulo de controlo do sistema de alarme também precisava de uma atualização de firmware. Não se tratava apenas de um problema de recodificação, como se pensava inicialmente. Os disparos invulgares pararam completamente após essa atualização. Como referiu que o seu começou logo após uma revisão, aposto que se passa algo semelhante. Por vezes, estes sistemas ficam um pouco confusos após a manutenção de rotina. A minha reparação total acabou por ser um pouco mais cara do que eu disse inicialmente, perto de 150 euros com a atualização do firmware incluída, mas valeu totalmente a pena pela paz de espírito. Não se esqueça de mencionar o tempo de serviço quando o levar, esse pormenor ajudou o meu mecânico a identificar o problema mais rapidamente. Gostaria de saber o que encontraram no seu, uma vez que os nossos BMW partilham muitos dos mesmos componentes do sistema de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por essa informação adicional, super útil! Na verdade, estou aliviado em ouvir sobre sua experiência com os gatilhos incomuns após a primeira correção, porque isso me diz que devo estar preparado para uma possível atualização de firmware também. Definitivamente mencionarei o cronograma de serviço ao meu mecânico. Olhando para cerca de 150 euros não parece tão ruim comparado ao que eu estava preocupado, estava com medo de que pudesse ser um trabalho de substituição completa do sistema! Consegui agendar para a próxima semana, então vou garantir que eles verifiquem a codificação e o firmware. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência com o X5, isso me deu uma ideia muito melhor do que esperar. Provavelmente postarei uma atualização aqui assim que for resolvido, pode ajudar outros proprietários de BMW a lidar com problemas semelhantes. Obrigado novamente por todos os conselhos!

(Traduzido de Inglês)

Recebo o erro 000007 no carro que diz que é um problema da eletrónica do chassis central, o que posso fazer nesta situação?

(Traduzido de Espanhol)

Comece por verificar a tensão da bateria, uma vez que uma tensão baixa pode causar problemas electrónicos. Certifique-se de que os terminais da bateria estão limpos e bem ligados. Se a bateria estiver boa, considere a possibilidade de analisar o veículo com uma ferramenta de diagnóstico para obter códigos de erro mais específicos relacionados com a eletrónica do chassis central. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)