Sintomas do BMW X7: Sensor de detonação ruim ou algo pior?

Olá! Tive problemas semelhantes com o meu BMW X5 2020 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas nada de muito avançado. Os meus sintomas eram muito semelhantes aos vossos: luz do motor, fraco desempenho e ralenti difícil. Inicialmente, também pensei que fosse o sensor de detonação, mas quando o levei à minha oficina habitual, descobriram que, na verdade, era uma ligação solta na cablagem que vai para o módulo de controlo do motor. Tiveram de substituir alguns cabos corroídos e fixar corretamente as ligações. Tudo isto custou-me 95 euros e resolveu todos os sintomas. No entanto, recomendo vivamente que seja feito um diagnóstico correto, pois estes novos BMW (como o seu X7 e o meu X5) podem ser complicados. Pode partilhar os códigos de erro que está a receber da luz de verificação do motor? Além disso, quantos quilómetros tem o seu automóvel? Esta informação ajudaria a reduzir as possíveis causas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X7 está com 165.734 km e passou por revisão no mês passado. Fiz o escaneamento ontem e ele está apresentando o código P0325. Seu problema com o chicote elétrico é interessante, definitivamente algo para se investigar. Os sintomas parecem muito semelhantes e, honestamente, ficaria aliviado se fosse apenas um problema de fiação em vez do sensor de detonação em si. Você notou alguma melhora no consumo de combustível após o reparo? Atualmente, estou queimando combustível como um louco!

(Traduzido de Inglês)

Oi, de novo! Sim, eu lembro perfeitamente de lidar com isso no meu X5. Depois que eles consertaram esses problemas de fiação, meu consumo de combustível melhorou drasticamente, voltou ao normal no primeiro tanque de combustível. O código P0325 que você está recebendo é interessante porque é exatamente isso que meu carro estava mostrando também, e é por isso que eu inicialmente pensei que era o sensor de detonação. Devo mencionar, porém, que depois que eles consertaram o chicote de fiação no meu, eles também encontraram alguma corrosão nos pinos do conector que vão para o próprio sensor de detonação. O mecânico limpou isso enquanto eles estavam nisso. Todo o problema do consumo de combustível foi realmente assustador, eu estava obtendo cerca de 25-30% a menos de quilometragem do que o normal antes do conserto. Já que seu X7 foi revisado recentemente, talvez peça a eles para verificar especificamente essas conexões? Esses BMWs são muito sensíveis a problemas elétricos e, às vezes, até mesmo um pouquinho de corrosão pode desencadear todos os tipos de sintomas estranhos. O fato de você estar enfrentando problemas quase idênticos aos que eu tive me faz pensar que pode ser o mesmo problema. Só por curiosidade, você notou algum som estranho no motor, especialmente durante a aceleração? Isso pode ajudar a confirmar se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso o feedback detalhado! Sim, de facto, estou a ouvir um ligeiro som de batida durante a aceleração, especialmente quando subo uma colina ou quando puxo o motor um pouco mais. O consumo extra de combustível de 25-30% que mencionou corresponde exatamente ao que estou a sentir, o que está a dar cabo da minha carteira neste momento! Vou mesmo pedir-lhes que verifiquem a cablagem e os pinos dos conectores que mencionou. Faz todo o sentido que ligações corroídas possam causar estes problemas, especialmente porque todos os sintomas coincidem na perfeição com o que experienciou. Tenho uma consulta marcada com o meu mecânico para amanhã de manhã. Vou certificar-me de que ele examina especificamente os fios e as ligações antes de avançar diretamente para a substituição do sensor de detonação. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois deu-me uma direção muito melhor para explorar. Actualizarei o tópico assim que tiver tudo resolvido!

(Traduzido de Inglês)