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MarinaWave

Sintomas de um possível desalinhamento do virabrequim com o eixo de comando no Opel Mokka 2015

Aparas de metal no óleo

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O motor desliga-se sozinho

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Perda de potência do motor

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O carro não arranca

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Luz de controlo do motor acesa

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Barulho estranho no motor

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Motor instável

Olá a todos, estou com um problema no meu Opel Mokka 2015, motor a gasolina, que já tem 100.578 km rodados. O carro está mostrando alguns sinais preocupantes: a luz de verificação do motor está acesa, o motor desliga sozinho, faz ruídos estranhos e o desempenho cai drasticamente. Parece que não está funcionando corretamente e às vezes nem inicia. A última vez que troquei o óleo, havia até lascas de metal nele. Suspeito que o problema tenha a ver com o posicionamento incorreto do virabrequim no eixo de comando. Alguém de vocês já teve um problema parecido? Gostaria de saber mais sobre isso antes de voltar ao mecânico. Realmente não tive sorte da última vez. Agradecemos desde já a sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


Graf94

Olá, eu tenho um Astra J 2012 e tive exatamente o mesmo problema, deixa eu te contar. No meu caso, na verdade, foi a corrente de distribuição que foi esticada. O mecânico viu isso imediatamente quando baixou a cabeça. As lascas de metal no óleo eram as pegadas da corrente de distribuição esticada do meu motor. Ela progrediu muito bem. Isso era um problema real porque o posicionamento correto do virabrequim e do eixo de comando é extremamente importante para o funcionamento do motor. Se algo estiver errado, o motor não funcionará corretamente e isso também pode fazer com que o carro simplesmente não dê partida. Não é brincadeira, eu lhe digo. Você terá que fazer isso, queira ou não, caso contrário, corre o risco de causar sérios danos ao motor. Certamente não é um trabalho agradável, mas é necessário resolver o problema. É melhor você fazer isso o mais rápido possível, porque, estou lhe dizendo, o dano só vai piorar com o tempo. Espero que isso ajude você.

(Traduzido de Alemão)

MarinaWave (Autor)

Olá, você realmente me ajudou com sua história, parece exatamente o que estou passando. Não vou conseguir evitar o conserto... Você se lembra de quanto teve que pagar e se houve mais problemas desde então? Caso contrário, provavelmente será hora de ir ao mecânico. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Graf94

Olá, fico feliz em poder ajudar você. O custo do reparo da corrente de distribuição esticada para mim foi de 1.320 €. Não foi pouca coisa, mas desde então o motor tem funcionado perfeitamente, eu lhe digo. E a posição anteriormente incorreta do virabrequim em relação ao comando de válvulas foi corrigida durante a visita ao mecânico. Sem mais ruído, sem perda de potência e sempre dá partida de forma confiável. Então, eu realmente recomendo que você resolva isso o mais rápido possível. É um investimento, mas definitivamente vale a pena. Desde então, não ocorreram mais problemas. Definitivamente vale a pena ir ao mecânico antes que você comece a se preocupar ainda mais. Espero que isso ajude você na sua decisão. Boa sorte no reparo!

(Traduzido de Alemão)

MarinaWave (Autor)

Ei, nossa, isso não é barato, mas suas palavras parecem realmente reconfortantes. A ideia de que tudo pode voltar ao normal me dá esperança. Sua experiência realmente me ajuda muito e parece que uma visita ao mecânico é inevitável. Obrigado novamente pela sua ajuda e conselho! Vou começar a procurar um mecânico de confiança agora mesmo. Espero que tudo fique bem depois do reparo. Desejem-me sorte. Tomar cuidado!

(Traduzido de Alemão)

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