sarah_moon1
Sintomas de falha do turbo do Buick Cascada precisam de diagnóstico
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
sarah_moon1 (Autor)
Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema do Buick Verano. Você descreveu exatamente o que aconteceu com meu Cascada. Consertei na semana passada e os problemas de entrada de ar e sensor de impulso foram de fato causados por fiação danificada. A luz do motor agora está apagada e o fornecimento de energia voltou ao normal. Essa falha elétrica parece bem comum em sistemas turbo. Você se importa em compartilhar quanto custou o reparo no seu caso? Também está se perguntando se você teve algum outro problema de sensor de pressão relacionado ao turbo desde que o consertou?
(Traduzido de Inglês)
ellaschubert8
Obrigado pela atualização sobre o reparo do seu Cascada. Fico feliz em saber que a luz de verificação do motor e os problemas de energia foram resolvidos. No meu caso, o custo total do reparo foi de 95 para consertar a conexão defeituosa do cabo ao sensor de pressão de reforço. A varredura de diagnóstico apontou diretamente para o problema de conexão elétrica, o que economizou tempo na solução de problemas do próprio sistema do turbocompressor. Desde que a fiação foi consertada, o coletor de admissão e o sistema turbo funcionaram perfeitamente. Não há mais problemas com o sensor de pressão ou problemas de desempenho do motor nos últimos 2 anos. A oficina encontrou a causa raiz rapidamente, apenas um fio danificado no conector que estava causando leituras intermitentes do sensor de reforço. A inspeção regular dessas conexões elétricas durante a manutenção é importante, especialmente em motores turboalimentados, onde leituras precisas do sensor de pressão são cruciais para a operação adequada. O custo de reparo relativamente baixo supera a necessidade de substituir todo o conjunto do turbocompressor.
(Traduzido de Inglês)
sarah_moon1 (Autor)
O reparo foi muito melhor do que o esperado. Depois de ler sobre problemas de fiação semelhantes aqui, levei meu Cascada a uma loja diferente especializada em sistemas turbo. O mecânico verificou imediatamente as conexões do sensor de pressão de reforço e encontrou fiação corroída perto da entrada de ar. O conserto total custou apenas 120 e levou cerca de 2 horas. Eles substituíram o chicote elétrico danificado e limparam todas as conexões do sensor do turbocompressor. A luz do motor apagou logo após o reparo, e o ruído de assobio desapareceu completamente. A resposta do turbo agora é perfeita, sem mais perda de potência ou problemas de parada. Minha economia de combustível também voltou ao normal. Estou muito feliz por ter verificado este fórum primeiro em vez de me apressar em reparos caros. Definitivamente ficarei de olho nessas conexões elétricas durante os serviços futuros.
(Traduzido de Inglês)
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ellaschubert8
Tive problemas quase idênticos com meu Buick Verano diesel turbo 2014 com 62 mil km. Os sintomas correspondem ao que acabou sendo um problema no chicote elétrico do sensor de reforço no meu caso. A luz de verificação do motor continuou acendendo devido a leituras incorretas da pressão de reforço. Os principais sinais foram os mesmos: perda de potência, ruídos de assobio e marcha lenta instável. O turbocompressor em si estava bom, mas a conexão de fiação defeituosa estava causando controle de reforço irregular. O sensor de reforço estava recebendo energia intermitente, levando a esses sintomas exatos. A correção exigiu a substituição do chicote elétrico e dos conectores do sensor de reforço. Embora não seja um problema mecânico importante, o diagnóstico adequado foi crucial, pois esses sintomas também podem apontar para problemas mais sérios no turbocompressor. Uma ferramenta de varredura especializada confirmou que o vazamento de reforço era elétrico, não mecânico. Principais sinais de alerta que ajudaram a identificar o problema: Luz de verificação do motor específica para controle de pressão de reforço, Perda de potência principalmente sob aceleração, Resposta inconsistente do turbo, Ruído de assobio variando com a posição do acelerador Vale a pena ler os códigos de falha específicos antes de presumir a pior falha do turbocompressor. Problemas de fiação são bastante comuns nesses modelos e muito mais simples de resolver.
(Traduzido de Inglês)