Sintomas de falha da ECU do Baleno e opções de reparação fiáveis

Tive os mesmos sintomas no meu Suzuki Swift de 2018. O sistema de controlo do motor apresentava falhas intermitentes e o carro tinha dificuldades em fornecer potência, especialmente durante os arranques a frio. Depois de executar o diagnóstico do carro, o problema foi atribuído a um relé principal defeituoso. Este componente é fundamental para o funcionamento adequado da ECU e do sistema elétrico. Os sintomas coincidiam na perfeição: eventos invulgares de reinicialização do sistema, corte do motor e códigos de problemas que apontavam para problemas de alimentação eléctrica. A falha do relé principal é, na verdade, um problema grave, uma vez que afecta toda a gestão do motor. Quando começa a falhar, pode fazer com que a ECU perca energia do nada, levando a condições de condução inseguras. A reparação em si é simples, uma vez diagnosticada corretamente, mas conduzir com um relé principal avariado pode danificar outros componentes electrónicos. A reparação exigiu a substituição do relé principal e a realização de uma reinicialização completa do sistema para limpar a memória adaptativa. A maioria das oficinas competentes com equipamento de diagnóstico adequado pode efetuar esta reparação. Procure técnicos com experiência específica em reparação de ECU e diagnósticos eléctricos em vez de mecânicos generalistas. É importante notar que é sempre necessário obter primeiro um diagnóstico correto. Sintomas semelhantes podem indicar outros problemas, como sensores da cambota ou relés da bomba de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A sua descrição corresponde exatamente aos meus sintomas, o meu Baleno tinha os mesmos problemas de potência e reinicializações invulgares do sistema. É bom saber que a relé principal era a culpada por afetar o desempenho do motor. Gostaria de saber quanto é que a reparação completa da ECU e a reinicialização do sistema acabaram por lhe custar? Além disso, teve algum problema semelhante com o sistema de controlo desde a reparação? A consulta de diagnóstico do meu automóvel está marcada para a próxima semana e seria útil ter uma estimativa aproximada dos custos para evitar pagar demasiado.

(Traduzido de Inglês)

Desde a substituição do relé principal, o meu Baleno tem funcionado na perfeição, sem problemas de controlo do motor. A reparação da ECU foi simples, uma vez que o relé defeituoso foi identificado como a causa principal. O custo total foi de 120 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico, as peças e a reinicialização completa do sistema para restabelecer o desempenho correto do motor. O diagnóstico do automóvel confirmou que era apenas o relé principal que estava a causar os problemas na ECU, não tendo sido afectados quaisquer outros componentes. Passados 6 meses, o sistema de controlo do motor está a funcionar na perfeição, sem reinicializações invulgares ou problemas de fornecimento de energia. A reparação por um técnico qualificado que compreendia a reparação da ECU valeu definitivamente a pena para evitar danos mais dispendiosos. O custo de reparação indicado deverá ser semelhante, uma vez que parece tratar-se exatamente do mesmo problema. Certifique-se apenas de que é efectuado um diagnóstico completo do sistema para verificar se o relé principal é o único problema que afecta o funcionamento da ECU.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. O meu Baleno foi finalmente verificado e reparado na semana passada. O mecânico que encontrei é especializado em eletrónica automóvel e confirmou que o relé principal estava a causar os problemas na ECU. O processo de diagnóstico do automóvel foi minucioso, tendo sido testados todos os componentes de controlo do motor antes de substituir o relé defeituoso. O custo total da reparação foi de 135 euros, incluindo peças e mão de obra. Um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo, uma vez que o desempenho do motor voltou ao normal. Após a reposição do sistema e a substituição do relé, o meu Baleno funciona na perfeição, sem mais problemas de potência ou códigos de erro. As paragens invulgares desapareceram e a aceleração voltou a ser suave. Ainda bem que encontrei uma oficina que compreendia corretamente o diagnóstico da ECU em vez de se limitar a adivinhar o problema. Agradeço imenso a ajuda na identificação da causa provável. Ter as vossas experiências como referência ajudou-me a escolher um técnico qualificado e a evitar ser sobrecarregado com reparações desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)