Sinais de Falha no Sistema de Velas de Incandescência do VW Golf TDI

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat TDI de 2010. Com base na minha experiência com motores a diesel, estes sintomas são-me familiares. A minha unidade de pré-aquecimento apresentava sinais de aviso idênticos: luz de pré-aquecimento constante, luz de aviso do motor e fumo durante a aceleração. A falha elétrica acabou por ser exatamente o que suspeita, uma ligação de cabo danificada à unidade de controlo do sistema de aquecimento do veículo. A oficina diagnosticou-a através de uma verificação completa do sistema de ignição. Verificaram que a humidade tinha corroído a ligação da ficha à unidade de controlo de pré-aquecimento. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios e das ligações, num total de 95€ por peças e mão-de-obra. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Notou alguma dificuldade em pegar, especialmente em tempo frio? O motor treme ou funciona mal quando arranca? Quais os códigos de erro que o seu sistema está a mostrar? Houve algum trabalho recente realizado no sistema de ignição? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se podem existir outros fatores envolvidos na sua unidade de pré-aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 6 meses, com 52355 km. O motor treme notavelmente durante as partidas a frio e demora mais tempo a pegar. Recentemente, tenho notado maior dificuldade em ligar em temperaturas mais frias. O meu leitor de diagnóstico mostra o código de erro P0670, que aponta para o circuito do módulo de aquecimento. Nenhum trabalho recente foi feito no sistema de ignição. Os sintomas de pré-aquecimento do motor começaram gradualmente nas últimas semanas. No início, eram apenas partidas irregulares ocasionais, mas agora a luz de pré-aquecimento permanece acesa constantemente. Verifiquei as ligações elétricas como sugeriu, mas parecem limpas e sem corrosão visível. Como os problemas do pré-aquecedor do carro parecem piores do que os que experimentou, suspeito que possa ser necessário substituir toda a peça defeituosa em vez de apenas a fiação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Tendo passado por isso com o meu Passat TDI, os seus sintomas apontam para um problema mais grave do que aquele com que inicialmente me deparei. O código de erro P0670, combinado com o arranque a frio progressivamente pior, sugere que o próprio módulo de aquecimento pode ser a peça defeituosa, não apenas a fiação. A sua quilometragem é na verdade semelhante à altura em que o sistema de pré-aquecimento do meu carro falhou completamente. Embora o meu problema tenha sido resolvido com reparações na fiação, as suas ligações impecáveis indicam que a unidade de controlo de pré-aquecimento do motor provavelmente falhou internamente. A luz de pré-aquecimento consistente e o comportamento de arranque irregular correspondem aos sintomas clássicos de uma falha do módulo de controlo. Acabei por ter problemas adicionais alguns meses após a reparação inicial da fiação e, no final, precisei de substituir todo o módulo de aquecimento. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou cerca de 450 €. A oficina também recomendou a verificação das velas de incandescência enquanto fazia este trabalho, pois um componente defeituoso do sistema de ignição pode por vezes danificá-las. Dica rápida: até conseguir repará-lo, tente evitar viagens curtas em tempo frio, pois isso coloca uma pressão extra no sistema de pré-aquecimento do motor. Os arranques irregulares constantes podem causar problemas adicionais. Notou alguma alteração no consumo de combustível desde que estes sintomas começaram?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada. Sim, na verdade, tenho notado um consumo de combustível 15 a 20% superior nas últimas semanas, desde que estes problemas eletrónicos do carro começaram. Agradeço muito a dica sobre evitar viagens curtas a frio, vou certamente ter isso em mente até conseguir arranjar isto. Com base no que descreveu, vou marcar uma consulta para substituir a unidade de pré-aquecimento completa em vez de tentar apenas uma reparação da fiação. A combinação do código P0670, arranques a frio difíceis e aumento do consumo de combustível coincidem com os sintomas que experimentou antes de precisar da substituição completa do módulo de aquecimento. O custo de reparação de 450€ que mencionou ajuda a definir as minhas expectativas. Também vou pedir-lhes que inspecionem as velas de incandescência enquanto têm o sistema de aquecimento do veículo desmontado, uma vez que isso parece uma medida preventiva inteligente. É melhor resolver quaisquer danos potenciais no sistema de ignição agora do que enfrentar problemas adicionais dentro de alguns meses, como aconteceu consigo. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Isto ajudou realmente a esclarecer com o que provavelmente estou a lidar e o melhor caminho a seguir para as reparações.

(Traduzido de Inglês)