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GSchmidt

Sinais de falha do motor e problemas de escape em um Peugeot Expert 2009

Luz de controlo do motor acesa

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Sibilo alto durante a aceleração

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Falha na regeneração do DPF

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Perda de potência do motor

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Forte cheiro a escape

Olá pessoal, notei várias coisas no meu Peugeot Expert 2009 (diesel, 103.060 km) que estão me preocupando. Fumaça preta ao acelerar, a luz de verificação do motor está acesa, o motor parece perder potência e também há um ruído alto de assobio ao acelerar. Sem mencionar o forte cheiro do escapamento e a tentativa frustrada de regeneração do DPF. Suspeito que a recirculação dos gases de escape não esteja mais funcionando corretamente. Minha última experiência com o mecânico foi bem ruim, então prefiro recorrer a você primeiro. Alguém de vocês já teve problemas semelhantes e talvez tenha tido experiências no workshop que possam ajudar? Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


LarsRider

Olá, tive um problema semelhante com o meu Peugeot 307 de 2006, com os mesmos sintomas - fumo preto, perda de potência do motor, assobios e tudo. Descobriu-se que eram os cabos danificados da válvula de comutação eléctrica que estavam a causar todos estes problemas. A oficina teve de substituir os cabos defeituosos da válvula de comutação eléctrica e também verificar e reparar a recirculação dos gases de escape, se necessário. A situação era bastante grave, mas felizmente não era um problema permanente. Uma vez substituídos os cabos e a válvula de comutação, todos os sintomas desapareceram. Se tivesse de adivinhar, diria que o seu problema já pode ser causado por cabos defeituosos. Não deixe de investigar e de procurar uma solução. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

GSchmidt (Autor)

Olá, obrigado pela informação rápida. Parece que tenho o mesmo problema que teve com o seu Peugeot 307. A sua descrição dos cabos danificados na válvula de comutação eléctrica é muito útil. Por acaso lembra-se de quanto teve de pagar para reparar este problema na oficina? Sei que provavelmente varia, mas uma estimativa seria muito útil. E houve mais algum problema com o seu carro depois disso ou foi um caso isolado? Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

(Traduzido de Alemão)

LarsRider

Não há problema, terei todo o gosto em ajudar! Relativamente aos custos: Paguei 155 euros para mandar reparar os cabos danificados da válvula de comutação eléctrica. E sim, a função de recirculação dos gases de escape também estava avariada, mas felizmente o mecânico arranjou-a ao mesmo tempo. Por isso, se tiver o mesmo problema que eu tive na altura, pode ser semelhante. Desde então, nunca mais me aconteceu nada, pelo que diria que foi um caso isolado - pelo menos assim o espero, para seu bem. Mas, como sempre, não há garantias, todos os carros e todos os danos podem ser diferentes. Tenha cuidado e boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

GSchmidt (Autor)

De facto, 155 euros não é tão mau como eu pensava. Afinal, se calhar não vou conseguir evitar voltar ao mecânico. É bom saber que não lhe aconteceu nada desde então, pelo menos isso dá-me alguma esperança. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda e conselhos. Foi realmente muito útil! Até à próxima e esperemos ter notícias vossas em melhores circunstâncias!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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