Sinais de aviso do alternador A3, verificar antes de substituir

Com alguma experiência em eletrónica automóvel, no ano passado tive de lidar com sintomas quase idênticos no sistema de carregamento do meu A4 2013. Os problemas de queda de tensão e as luzes de aviso correspondiam exatamente à sua descrição, faróis fracos, arranques difíceis e vários erros eléctricos. Inicialmente, pensei que poderia ser apenas a bateria, mas após um diagnóstico adequado, a oficina confirmou um gerador defeituoso (alternador). A bateria estava efetivamente danificada devido a um carregamento inconsistente. No meu caso, ambos os componentes tiveram de ser substituídos. O custo total da reparação foi de 960 euros, incluindo mão de obra e peças. Desde então, o carro tem estado a funcionar perfeitamente, com leituras de tensão estáveis e sem mais luzes de aviso. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar Idade atual da bateria, leituras de tensão com o motor ligado ou desligado, se o carro não arranca com mais frequência quando está quente ou frio, quaisquer actualizações ou modificações eléctricas recentes. Um teste adequado de queda de tensão nos componentes do sistema de carga também ajudaria a determinar se se trata efetivamente do alternador ou de outra coisa no circuito.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 53000 KM. Acabei de fazer um teste de tensão ao ralenti, com uma leitura de 11,8 V com o motor a trabalhar e que desce para 10,9 V com carga. A bateria tem apenas 8 meses. O motor de arranque arranca cada vez mais devagar, especialmente após viagens curtas. Não foram instalados quaisquer melhoramentos ou modificações eléctricas. O aviso de bateria fraca aparece mais frequentemente durante os arranques a frio. A correia do alternador também parece um pouco gasta. Espero que o alternador e a bateria não precisem de ser substituídos, mas os sintomas correspondem ao que descreveu. Provavelmente, é melhor fazer um diagnóstico correto do que correr o risco de ficar encalhado com uma falha eléctrica total. Obrigado por partilhar os seus custos de reparação, ajuda a fazer um orçamento para o que pode vir a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas leituras de tensão, confirmam definitivamente aquilo com que estamos a lidar. Estes números apontam para uma falha do alternador, uma vez que os sistemas de carga saudáveis devem manter cerca de 13,8-14,4 V em funcionamento. A queda de tensão sob carga corresponde exatamente à minha experiência antes de mandar substituir o alternador. O facto de a bateria ser relativamente nova mas apresentar sinais de problemas de tensão sugere fortemente que o alternador não a está a carregar corretamente. O motor de arranque de arranque lento e as luzes intermitentes são sinais clássicos de uma falha do alternador que provoca uma queda de tensão em todo o sistema. Uma vez que a correia parece estar gasta, mande substituí-la juntamente com o alternador, pois uma correia avariada pode causar sintomas semelhantes de falha de ignição do motor e problemas no sistema elétrico. Na minha reparação, verificaram que a correia antiga tinha efetivamente contribuído para o desgaste do rolamento do alternador. Com base em problemas idênticos com o meu A4, aposto que está a pensar numa substituição completa do alternador. A boa notícia é que a substituição do alternador deve resolver todos os problemas eléctricos com que se depara. Certifique-se apenas de que a capacidade da bateria é testada depois de reparar o alternador. Por vezes, a bateria pode recuperar depois de voltar a ser carregada corretamente. Recomenda-se que o problema seja resolvido rapidamente, antes que ocorra uma falha total do sistema de carregamento. Tenha em atenção que os preços podem ter mudado desde a minha reparação no ano passado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas leituras e informações pormenorizadas. Acabei de mandar verificar o meu carro por um mecânico local e, sim, estou a pensar numa substituição completa do alternador. As leituras de tensão coincidem exatamente com as suas e ele confirmou que o carro não vai arrancar de forma fiável durante muito mais tempo com estes valores. Tenho quase a certeza que o alternador avariado também está a matar lentamente a minha bateria nova. Vou reservar o carro para a próxima semana para a reparação. A correia precisa definitivamente de ser mudada ao mesmo tempo, uma vez que está a mostrar desgaste. Pelo menos agora sei o que esperar em termos de custos, depois da vossa experiência. É melhor repará-lo corretamente do que correr o risco de ficar preso num sítio qualquer quando o sistema de carregamento falhar completamente. Vou atualizar a informação assim que estiver resolvida, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o alternador. É muito útil ouvir alguém que teve exatamente os mesmos problemas eléctricos e conseguiu resolvê-los. Só espero que a minha bateria possa ser salva quando começar a receber novamente a tensão correta.

(Traduzido de Inglês)