Sinais de aviso de sensor de O2 defeituoso: Desperdício de combustível e luz de verificação

Tive um problema semelhante com meu GMC Jimmy 1998. Com alguma experiência básica trabalhando em carros, inicialmente pensei que era o conversor catalítico causando problemas. Depois de levá-lo a uma oficina, eles descobriram que era na verdade apenas uma conexão de fio danificada com o sensor de O2. O sensor de escapamento em si estava funcionando corretamente, mas a conexão havia se deteriorado com o tempo. O reparo custou 95 euros, incluindo mão de obra, o que foi um alívio, pois eu estava preocupado em precisar substituir todo o sistema de escapamento. Os sintomas eram exatamente como os seus, aumento do consumo de combustível e luz de verificação do motor. Depois de consertar a conexão, a economia de combustível voltou ao normal e a luz de advertência desapareceu. Para ajudar melhor com seu caso específico, você poderia compartilhar: Quais códigos de erro seu diagnóstico mostrou, Se você notou algum som de escapamento incomum, Se o motor funciona irregularmente em marcha lenta, Seu MPG atual comparado ao normal Esses detalhes ajudariam a determinar se seu problema corresponde ao que experimentei ou se pode ser outra coisa no sistema do sensor de oxigênio. A oficina mencionou que conexões de sensor danificadas são bastante comuns nesses modelos, mas é sempre melhor obter um diagnóstico adequado, pois sintomas semelhantes podem ter causas diferentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo vosso feedback. O meu serviço de assistência mais recente foi efectuado aos 114022 KM, onde também verificaram os sensores da relação ar/combustível. O diagnóstico revelou os códigos P0135 e P0141. O motor funciona sem problemas ao ralenti, mas noto alguma hesitação durante a aceleração. Não há sons de escape invulgares. O meu consumo de combustível aumentou de cerca de 14 para 18 litros por 100 km no último mês. O problema da ligação dos fios que mencionou é interessante. O meu sistema de escape parece bastante desgastado, pelo que é possível que os fios estejam danificados. Vou pedir a um profissional que verifique essas ligações antes de substituir quaisquer sensores de O2. É bom saber que pode ser uma solução mais simples do que o esperado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Tendo em conta os códigos de erro específicos P0135 e P0141, o seu caso parece efetivamente diferente do que encontrei. Estes códigos apontam para problemas no circuito de aquecimento em ambos os sensores de oxigénio, ao contrário do meu simples problema de ligação dos fios. O ralenti suave mas a hesitação durante a aceleração, combinados com o salto significativo no consumo de combustível, sugerem que os próprios sensores podem não estar a regular corretamente a relação ar-combustível. No meu GMC Jimmy, a hesitação não estava presente, era mais um problema constante de eficiência de combustível. Embora valha a pena verificar as ligações, os códigos de erro indicam fortemente que os sensores actuais podem precisar de ser substituídos. A minha reparação foi simples, porque apenas a cablagem foi afetada, mas com base nos seus códigos e sintomas, poderá ter de proceder a uma reparação mais extensa. Uma inspeção profissional é, sem dúvida, a melhor opção. A combinação de códigos de erro, aumento do consumo de combustível e problemas de aceleração está mais próxima de uma falha dos sensores de oxigénio do que de simples problemas de ligação. Quando o verificarem, peça-lhes que inspeccionem todo o sistema de escape, uma vez que mencionou o seu estado geral de desgaste. Gostaria de saber o que descobriram, especialmente porque estes sintomas são comuns nos nossos modelos GMC, mas podem ter causas diferentes que afectam o sistema de relação ar-combustível.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que ambos descreveram são muito semelhantes aos que eu senti. Depois desses códigos de diagnóstico e dos pormenores sobre o consumo de combustível, decidi mandar verificar tudo numa oficina ontem. O técnico confirmou que ambos os sensores de O2 necessitavam de ser substituídos, tendo notado que os circuitos de aquecimento tinham falhado. O custo total da reparação foi de 320 euros para os dois sensores mais a mão de obra. O técnico também detectou uma pequena corrosão no sistema de escape, mas disse que ainda não estava a afetar o desempenho. Após a substituição dos sensores, a luz de controlo do motor apagou-se e a aceleração é agora muito mais suave. O consumo de combustível já regressou aos níveis normais. Parece que o diagnóstico do sensor do automóvel foi correto. Vale mesmo a pena mandar verificá-lo corretamente em vez de partir do princípio de que se trata da cablagem, como no seu caso. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me a compreender melhor o problema e deu-me confiança para o mandar verificar corretamente em vez de tentar primeiro soluções mais baratas que podem não ter resolvido o problema real do meu sistema de catalisador.

(Traduzido de Inglês)