Sinais de aviso de líquido de arrefecimento do BMW M2: alerta real do proprietário

Tive um problema semelhante com o meu BMW M4 2020 no mês passado. A combinação do aviso da temperatura do líquido de refrigeração e da luz de verificação do motor revelou-se ser um sensor de temperatura do líquido de refrigeração defeituoso e um conetor solto. O sensor não estava a enviar as leituras corretas para a ECU. Mandei-o reparar num centro de assistência certificado da BMW. O diagnóstico foi efectuado com ferramentas de análise adequadas e verificou-se que a cablagem de ligação ao sensor de temperatura estava danificada, causando problemas de ligação intermitentes. Substituíram o sensor e a secção de cablagem danificada. Não se tratava de uma grande reparação, mas o facto de a ignorar poderia ter levado a que o motor funcionasse demasiado quente sem o devido aviso. A reparação demorou cerca de 3 horas. Recomendamos, sem dúvida, que o verifique numa oficina BMW certificada, que terá o equipamento de diagnóstico adequado para estes modelos mais recentes. Uma vez que ainda está ao abrigo da garantia do modelo 2023, eu levava-o diretamente ao concessionário. Não vale a pena arriscar a cobertura da garantia indo a outro lado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Essas são informações realmente úteis sobre o sensor e a fiação. Você se importaria em me dizer quanto você acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde que eles consertaram, ou você notou alguma outra peculiaridade? Estou inclinado a levar o meu para a concessionária como você sugeriu, mas apenas tentando ter uma ideia de quanto posso estar olhando em termos de custo se acabar sendo algo semelhante ao que você experimentou. Realmente aprecio o conselho!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz por poder ajudar com a informação sobre os custos. Na verdade, acabei de o arranjar há algumas semanas e acabou por ser muito mais simples (e mais barato) do que esperava, apenas 95 euros para resolver um problema de ligação do cabo. O mecânico também atestou o baixo nível do líquido de refrigeração enquanto estava a trabalhar. Desde a reparação, o meu M4 tem estado a funcionar como um sonho, sem mais luzes de aviso, sem leituras de temperatura estranhas, nada. É um grande alívio quando estas coisas acabam por ser fáceis de resolver! Na verdade, é engraçado como algo tão simples como uma ligação solta pode acionar todas aquelas luzes de aviso assustadoras. Mas a minha fatura de reparação pode ser diferente da que vai acabar por pagar, estas coisas podem variar. Mas sim, mantenha o seu plano de ir ao concessionário, especialmente porque o seu M2 ainda está na garantia. Mais vale prevenir do que remediar com estes carros de alta performance, certo? Depois diga-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de uma revisão do meu M2 na concessionária. Você acertou em cheio, acabou sendo um problema menor! O problema principal era um reservatório de refrigerante rachado que estava fazendo o sistema perder pressão. Eles também encontraram uma conexão de sensor solta enquanto estavam lá. Como meu carro está na garantia, não precisei pagar nada pelos reparos. O consultor de serviço mencionou que esses problemas às vezes aparecem em carros novos durante o período de amaciamento. Eles ficaram com meu carro por cerca de quatro horas, fizeram uma inspeção completa enquanto estavam lá e até o lavaram antes de devolvê-lo. Tudo está funcionando perfeitamente agora, sem mais luzes de advertência ou códigos de erro. Fiquei muito feliz por ter seguido seu conselho sobre ir à concessionária. Eles até me deram um relatório detalhado mostrando exatamente o que encontraram e consertaram. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me ajudou a evitar outro pesadelo em potencial com um mecânico suspeito!

(Traduzido de Inglês)