Sinais de aviso de direção perigosa e ABS no Tesla S1

Tendo tido problemas semelhantes com o meu S3 de 2019, estes sintomas apontam para um potencial mau funcionamento do sensor de pneus combinado com possíveis problemas de alinhamento das rodas. No mês passado, o meu sistema de monitorização dos pneus apresentou leituras inconsistentes, apesar da pressão normal quando verificada com um calibrador de pneus. O mecânico encontrou um sensor de pressão dos pneus com defeito que estava a enviar sinais incorrectos para o sistema. Isto acionou os avisos de pressão dos pneus e afectou o sistema ABS, uma vez que estão interligados. A vibração do volante e o aumento do esforço de direção indicam frequentemente problemas de alinhamento ou, possivelmente, uma falha no rolamento da roda. No meu caso, depois de substituírem o sensor de pneus defeituoso, descobriram também um desgaste irregular dos pneus devido ao desalinhamento, o que explicava a vibração. Estes sintomas não devem ser ignorados, uma vez que afectam a segurança e a condução. A luz de aviso do ABS necessita de atenção imediata, uma vez que afecta a fiabilidade do sistema de travagem. Para o diagnóstico, comece por: 1. Verificação profissional do sensor de pressão dos pneus 2. Inspeção do alinhamento das rodas 3. Exame de diagnóstico do sistema ABS 4. Exame dos rolamentos das rodas Embora os problemas de pressão dos pneus possam, por si só, causar alguns destes sintomas, a combinação que descreve sugere múltiplos problemas relacionados que necessitam de um diagnóstico profissional. Com base na experiência, isto requer equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente todos os factores contribuintes.

(Traduzido de Inglês)

Sei exatamente o que quer dizer. Aconteceu o mesmo com o meu S1 no inverno passado, com o sistema de monitorização dos pneus a enlouquecer e também com a vibração das rodas. O mecânico encontrou uma fuga de ar e um sensor de pneus avariado que estava a interferir com as leituras do ABS. Também detectaram um desgaste irregular dos pneus durante a reparação. O problema ficou resolvido para si? E importa-se de partilhar qual foi o custo da reparação? É apenas uma curiosidade, uma vez que a minha fatura de reparação rondou os 350 euros, mas ouvi dizer que outras pessoas pagaram montantes diferentes, dependendo do que era necessário reparar exatamente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de o meu mecânico ter substituído a válvula por 280 euros, o aviso de pressão dos pneus deixou completamente de funcionar. A válvula defeituosa estava a provocar uma fuga de ar intermitente que confundia o sistema de monitorização dos pneus e accionava os avisos do ABS. Todas as leituras da pressão dos pneus se mantiveram estáveis desde a reparação e a direção voltou a parecer normal. O problema do pneu furado acabou por estar relacionado com tudo o resto. Assim que repararam a válvula com fuga de ar e encheram os pneus corretamente, todo o sistema começou a funcionar como previsto. O meu custo de reparação foi inferior ao seu, uma vez que só foi necessário substituir a válvula em vez de ter de lidar com vários problemas. O simples facto de ter sensores de pneus a funcionar corretamente faz uma grande diferença na forma como o carro se comporta. Acabaram-se os avisos de pneus fracos ou as luzes do ABS que surgem do nada. Se mantiver uma pressão constante nos pneus, isso deverá evitar a recorrência de problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler as vossas opiniões, consegui finalmente reparar o meu carro na semana passada. Levei-o a uma nova oficina mecânica com melhores críticas. Acontece que havia uma fuga de ar lenta num pneu e um sensor de pneus completamente avariado noutro. Isso explica porque é que as leituras do manómetro pareciam estar bem, mas o sistema continuava a mostrar avisos. O pneu furado estava a causar um desgaste irregular, o que provocava a vibração do volante. Substituíram os dois sensores avariados, repararam a fuga de ar e fizeram um alinhamento. O custo total foi de 420 euros, mas pelo menos todas as luzes de aviso desapareceram e a direção voltou a parecer normal. O mecânico explicou que o sensor de pneus defeituoso estava a acionar falsos avisos do ABS porque os sistemas estão ligados. Agora faz sentido porque é que tudo começou a acontecer ao mesmo tempo. Já conduzo há uma semana sem problemas, pelo que parece que encontraram e resolveram todos os problemas.

(Traduzido de Inglês)