Sinais de alerta do sensor de óleo M2: Proprietário busca solução real

Tive um problema semelhante com o meu BMW M4 de 2015 no ano passado. Os sintomas do sensor de óleo eram exatamente os que descreveu, vários avisos e nenhuma leitura do nível de óleo. Inicialmente, pensei que fosse catastrófico, mas o principal culpado era uma ligação defeituosa da cablagem ao sensor de nível de óleo. O conetor tinha corroído e não estava a fazer o contacto correto. O mecânico descobriu que a humidade tinha entrado no ponto de ligação, provocando a corrosão. Foi necessário substituir todo o conjunto da cablagem e o próprio sensor de nível de óleo. O trabalho demorou cerca de 4 horas no total. Não se trata de um problema mecânico grave, mas é sem dúvida algo que necessita de atenção imediata, uma vez que não é possível controlar corretamente os níveis de óleo sem o sensor. Definitivamente, eu mandaria verificar o problema em breve, pois não vale a pena correr o risco de perder o motor ao conduzir sem leituras exactas do nível de óleo. Certifique-se de que o sensor e a cablagem são inspeccionados minuciosamente. O meu começou com sintomas semelhantes, mas teria piorado se não fosse verificado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente aquilo com que estou a lidar neste momento. Fico contente por saber que não foi nada de muito grave no seu caso. Lembra-se de quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde que foi reparado? Tenho andado um pouco nervoso com os potenciais problemas recorrentes com estes sensores.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Queria apenas actualizá-lo, pois sei que está a lidar com uma dor de cabeça semelhante. Depois do meu post anterior, levei-o a um mecânico que o diagnosticou como um problema de "sinal do sensor de nível de óleo defeituoso". A boa notícia é que já está tudo resolvido! Acabou por ser muito mais simples (e mais barato!) do que a minha experiência de reparação anterior que mencionei. Encontraram um cabo de ligação ao sensor com defeito, basicamente só precisaram de reparar a ligação da ficha que estava estragada. Só me custou 95 euros, o que foi um alívio enorme em comparação com o que eu inicialmente receava. Tudo tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação, não há mais luzes de aviso e as leituras do nível de óleo voltaram ao normal. Que alívio! O meu painel de instrumentos voltou finalmente a ter um aspeto normal em vez de um espetáculo de luzes. Confie em mim, não se vai arrepender de o mandar verificar. Estes problemas com os sensores podem parecer assustadores no início, mas são frequentemente resolvidos de forma bastante simples. Esperemos que o seu seja algo igualmente simples!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Tinha razão, não foi tão mau como eu receava. No entanto, tive um problema diferente: o meu sensor estava completamente morto e precisava de ser substituído. O mecânico mostrou-me como o antigo estava basicamente corroído. Custou-me mais do que a sua reparação, cerca de 400 dólares, incluindo a mão de obra, mas, sinceramente, estou aliviado por ter resolvido o problema. Acabaram-se as luzes de aviso e posso finalmente ver o nível do óleo outra vez! O mecânico que encontrei foi realmente muito bom, teve tempo para explicar tudo e até me mostrou a peça antiga. O engraçado é que eu estava tão preocupado em ir a um mecânico depois da minha última má experiência, mas este tipo mudou totalmente a minha perspetiva. Por vezes, é preciso encontrar o mecânico certo para o trabalho, penso eu. Mais uma vez, obrigado por partilhares a tua história, ajudou-me mesmo a arriscar e a resolver o problema!

(Traduzido de Inglês)