Sinais de alerta de velas de incandescência a diesel BMW: quanto pode custar

Eu tive problemas quase idênticos com meu BMW Série 5 diesel 2018. Os sintomas que você está descrevendo correspondem exatamente ao que eu experimentei, luz de vela de incandescência persistente, partidas a frio difíceis e aquela fumaça reveladora sob aceleração. No mês passado, na garagem, eles diagnosticaram uma conexão defeituosa entre o módulo de controle da vela de incandescência e as próprias velas. O chicote elétrico estava degradado, causando problemas intermitentes de conectividade. No meu caso, duas das velas de incandescência também precisavam ser substituídas, pois queimaram devido às irregularidades elétricas. Embora o diagnóstico tenha demorado um pouco com o teste dos componentes, a correção real não foi muito complexa. O mecânico instalou um novo chicote elétrico e substituiu as velas de incandescência afetadas. Não é um problema catastrófico, mas definitivamente um que precisa ser resolvido em breve para evitar possíveis danos ao motor. Para referência, todo o trabalho levou cerca de 4 horas para ser concluído. Eu recomendaria verificar em breve, especialmente com a aproximação do inverno. Esses sintomas geralmente não se resolvem sozinhos e podem piorar com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência, é realmente útil saber que não estou sozinho com este problema! O problema da cablagem faz todo o sentido, tendo em conta os sintomas. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por tudo? Estou só a tentar ter uma ideia aproximada do que posso esperar. Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas desde que o carro foi arranjado.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de o ter levado ao meu mecânico, verificou-se que era exatamente o que suspeitávamos: a unidade de controlo da incandescência estava a funcionar mal. A solução foi bastante simples e muito mais barata do que eu inicialmente receava. Encontraram um cabo de ligação à unidade de controlo com defeito e resolveram o problema por apenas 95 euros. Desde que o arranjaram, o carro tem estado a funcionar como um sonho! A luz da vela de incandescência deixou de estar acesa, os arranques a frio voltaram a ser suaves e o fumo irritante durante a aceleração desapareceu completamente. Não tive um único problema desde a reparação, que foi há cerca de dois meses. Sinceramente, sinto-me aliviado por não ter sido nada de mais grave. Estes motores diesel da BMW são geralmente sólidos, mas quando aparecem problemas eléctricos, pode ser um pouco enervante até se chegar ao fundo da questão. Espero que isto ajude na sua tomada de decisão! Se precisar de mais informações, diga-me.

(Traduzido de Inglês)

Decidi seguir seu conselho e levei meu BMW para uma revisão. Que alívio, acabou sendo um problema elétrico parecido! Meu mecânico encontrou problemas com a fiação e a unidade de controle também. Resolvi tudo na semana passada por cerca de € 600, o que incluía mão de obra e peças. Eles também tiveram que substituir duas velas de incandescência, pois estavam bem gastas. A experiência toda foi muito melhor do que minha primeira visita ao mecânico. Esses caras sabiam exatamente o que estavam procurando depois que descrevi os sintomas. Eles fizeram meu carro funcionar perfeitamente em apenas algumas horas. Agora minhas partidas a frio estão suaves novamente, sem mais luzes de advertência e aquela fumaça irritante desapareceu completamente. Deveria ter feito isso semanas atrás em vez de me preocupar com isso! Realmente aprecio a ajuda de todos aqui. É sempre bom ouvir de outras pessoas que lidaram com problemas semelhantes. Torna todo o processo muito menos estressante quando você sabe com o que está lidando. Me avise se mais alguém tiver esse problema, ficarei feliz em compartilhar mais detalhes sobre minha experiência!

(Traduzido de Inglês)