Sinais de alerta da caixa de transferência do BMW X6: solavancos e trocas bruscas

Olá! Tive problemas bem parecidos com meu BMW X5 2012 no ano passado (alguma experiência com BMWs, já os dirijo há cerca de 5 anos). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu tive, aqueles solavancos e trocas bruscas eram super irritantes. Levei meu X5 ao meu mecânico de confiança e descobri que eram engrenagens defeituosas na caixa de transferência. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 330 euros. Eles tiveram que substituir alguns componentes no conjunto da caixa de transferência. Depois do conserto, o carro está funcionando perfeitamente. Só para ter certeza de que estamos lidando com o mesmo problema, você poderia me dizer quais mensagens de erro específicas você está recebendo no painel? Além disso, você percebe algum ruído incomum ao fazer curvas em baixas velocidades? Essas informações me ajudariam a compartilhar detalhes mais relevantes da minha experiência. Aliás, problemas na caixa de transferência da BMW são bem comuns nos modelos X. Meu mecânico também trabalha em muitos X3s com problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Acabei de fazer a revisão do meu carro recentemente, aos 75446 KM, e estes sintomas começaram a aparecer pouco depois. Estou a receber a luz de aviso 4x4 e a mensagem "Drive Train Malfunction" no painel de instrumentos. E sim, de facto, há um ruído estranho de moagem durante as curvas lentas, especialmente ao estacionar. O custo da reparação parece-me muito melhor do que o que me preocupava. Espero que se trate do mesmo problema e não de algo mais grave. O seu mecânico mencionou alguma coisa sobre medidas preventivas para o futuro? Não gostaria de voltar a ter este problema. Tenho adorado o meu X6, mas estes problemas com a caixa de transferência parecem ser um ponto fraco destes modelos. Acho que vou ter de o mandar verificar o mais rapidamente possível, antes que piore.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, os sintomas que descreveu, especialmente o ruído de trituração durante as curvas e a mensagem "Drive Train Malfunction", são exatamente o que experimentei com o meu X5. É como um déjà vu! Desde a minha reparação no ano passado, aprendi algumas coisas que o podem ajudar. O meu mecânico recomendou a mudança do fluido da caixa de transferência a cada 50.000 KM em vez de seguir os intervalos de manutenção mais longos da BMW. Tenho feito isso religiosamente desde a reparação e tem feito uma enorme diferença. O ruído de moagem durante as curvas foi o que convenceu o meu mecânico de que era definitivamente a caixa de transferência. Não se esqueça de a mandar ver rapidamente. Esperei demasiado tempo e quase acabei por precisar de substituir completamente a caixa de transferência, o que teria sido muito mais caro. Dica rápida: depois da minha reparação, também comecei a prestar mais atenção à forma como conduzo com tempo frio. Aparentemente, deixar o carro aquecer corretamente antes de o empurrar com força ajuda a evitar o esforço da caixa de transferência. O meu mecânico disse que muitos destes problemas começam a aparecer nos modelos X porque as pessoas não lhes dão tempo suficiente para aquecer. Diga-me como correu quando foi verificado. Tenho curiosidade em saber se a sua fatura de reparação acaba por ser semelhante à minha. Estes modelos X são óptimos carros, mas sim, têm definitivamente as suas peculiaridades com a caixa de transferência.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso toda a informação detalhada! A dica do aquecimento é muito útil, não tenho estado a prestar atenção a isso. E o intervalo de mudança de fluido de 50.000 KM faz muito sentido, especialmente tendo em conta os problemas que estou a ter agora. Na verdade, marquei uma consulta com um especialista da BMW para a próxima semana. A sua experiência fez-me sentir um pouco mais otimista em relação aos potenciais custos de reparação. Sinceramente, estava à espera de ouvir histórias de terror sobre substituições completas de caixas de transferência que custam milhares! Também é interessante a relação com o tempo frio. Faz-me pensar se não terá sido por isso que estes sintomas apareceram logo após a minha última revisão. A partir de agora, vou começar a ter mais cuidado com os tempos de aquecimento. Mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda, é ótimo ouvir alguém que já passou por isto e conseguiu resolver o problema. Depois de obter o diagnóstico, digo-vos como correu!

(Traduzido de Inglês)