Sinais de alerta da bateria do BMW i3: Mistério do terminal 30

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i8 Hybrid de 2018 na época passada. Começou com problemas de arranque intermitentes e avisos de bateria. O diagnóstico do Terminal 30 foi certeiro no meu caso. Verificou-se que o sistema de gestão da bateria de alta tensão estava a falhar, causando um consumo excessivo da bateria de 12V. Levei-o à oficina e descobriram que a humidade tinha danificado algumas ligações no módulo de gestão da bateria. Tiveram de substituir o módulo e recalibrar todo o sistema. Tratava-se de um problema grave que poderia ter conduzido a uma falha total do sistema se não fosse controlado. A correção não se limitou a uma simples substituição da bateria, tiveram também de atualizar o software de controlo da bateria e verificar todos os pontos de ligação. Desde então, o meu automóvel tem funcionado na perfeição, sem mais luzes de aviso ou problemas de arranque. É melhor mandar verificar o mais rapidamente possível, pois estes sistemas híbridos são complexos e os problemas podem surgir em cascata se não forem resolvidos rapidamente. Espero que isto ajude.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é super útil e parece exatamente com o que estou lidando. Realmente reconfortante ouvir que você conseguiu resolver. A propósito, você se lembra mais ou menos de quanto o conserto lhe custou? Além disso, só por curiosidade, você teve algum outro gremlin elétrico aparecendo desde que eles consertaram? Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Depois de ter feito a reparação do meu i8, a reparação da bateria custou-me 290 euros. Afinal, estava muito descarregada e precisava de ser substituída. O mecânico também resolveu o problema do terminal 30 contínuo que mencionei anteriormente, foi um alívio tê-lo resolvido! E se perguntou sobre outros problemas eléctricos, não, nem um único desde a reparação! O meu carro tem estado a funcionar como um sonho. O arranque é sempre rápido, não há mais luzes de aviso e todos aqueles códigos de erro passaram à história. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para resolver o problema. Os técnicos fizeram um trabalho minucioso, verificando todas as ligações e certificando-se de que tudo estava corretamente calibrado. Valeu cada cêntimo, se me perguntarem. Estes híbridos podem ser complicados, mas assim que o sistema elétrico estiver resolvido, são carros fantásticos. Depois diga-me como correu a sua experiência com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações detalhadas! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Segui seu conselho e não esperei, boa decisão! Eles encontraram praticamente o mesmo problema que você descreveu. Meu sistema de gerenciamento de bateria estava agindo e drenando a bateria de 12 V como um louco. A conta total chegou a cerca de 320 €, um pouco mais do que a sua, mas ainda vale a pena para fazer tudo funcionar corretamente novamente. O mecânico foi muito completo, substituiu algumas conexões corroídas e fez uma recalibração completa do sistema. O carro está funcionando perfeitamente agora, dá partida imediatamente, sem mais luzes de advertência e todos aqueles códigos de erro desapareceram. Que alívio! Estou muito feliz por ter resolvido antes que algo grave desse errado. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar a decisão de verificar imediatamente! Abraços!

(Traduzido de Inglês)