Sinais de alerta da bateria do BMW i3 apontam para problema no sensor

Tive problemas quase idênticos com o meu BMW i8 Hybrid de 2016 no inverno passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que está a descrever: avisos de bateria, arranques lentos e luzes a escurecer. Depois de o levar ao concessionário, verificou-se que se tratava de um sensor de bateria defeituoso que não estava a ler corretamente os níveis de carga. A substituição do sensor não foi um trabalho muito complexo, mas foram necessárias ferramentas de diagnóstico especiais para calibrar corretamente o novo sensor com o sistema informático do automóvel. Os mecânicos também tiveram de apagar todos os códigos de erro posteriormente. Não se tratava de um problema grave em termos de segurança do automóvel, mas precisava de ser resolvido rapidamente, porque leituras erradas poderiam eventualmente provocar danos na bateria. O sensor é, de facto, uma parte crucial da gestão de energia do sistema híbrido. Com estes sintomas, é melhor resolver o problema antes de ficar retido algures com um automóvel que não pega.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber que era o sensor da bateria no seu caso. Como temos problemas semelhantes, estou definitivamente inclinado a levar o meu para ser verificado na concessionária também. Você se lembra mais ou menos de quanto a substituição e a calibração do sensor acabaram custando? Além disso, só por curiosidade, você teve algum outro problema elétrico surgindo desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar a indicar-lhe a direção certa. Depois de ver o teu seguimento, gostaria de te dizer que acabei por pagar 315 euros por todo o trabalho de substituição do sensor, incluindo o trabalho de calibração. Mas valeu totalmente a pena, pois a correção resolveu todos os irritantes avisos de bateria e problemas de desempenho que eu estava a ter. Desde que o sensor foi substituído, o meu i8 tem funcionado perfeitamente do ponto de vista elétrico. Acabaram-se as luzes de aviso, os faróis apagados e os arranques voltaram a ser fortes e agradáveis. O sistema de monitorização da bateria está a funcionar exatamente como deveria. Honestamente, tem sido um alívio não ter de me preocupar se o carro vai arrancar corretamente todas as manhãs! Recomendo vivamente que o carro seja tratado no concessionário. Só a paz de espírito já vale a pena, e não quer mesmo arriscar-se a danificar o seu sistema de bateria híbrida ao deixar um sensor defeituoso no local. Além disso, estes automóveis necessitam de equipamento de diagnóstico adequado para que tudo seja calibrado corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações detalhadas sobre os custos e a experiência de acompanhamento! Na verdade, eu mordi a isca e levei meu i3 para a concessionária ontem. Você estava certo, era realmente o sensor da bateria que estava causando todos os problemas. A conta do reparo chegou a cerca de 330 €, bem perto do que você pagou. O mecânico foi muito completo e explicou que o sensor antigo estava dando leituras falsas, o que estava mexendo com todo o sistema híbrido. Eles me mostraram o sensor desgastado e eu pude ver por que ele estava causando problemas. O processo de substituição levou cerca de duas horas, incluindo todas as coisas de calibração do computador. Dirigi para casa depois e uau, que diferença! O carro parece completamente normal novamente, sem mais luzes de advertência, partidas fortes e todos os sistemas elétricos estão funcionando perfeitamente. Estou muito feliz por não ter esperado mais para consertá-lo. Obrigado novamente por me ajudar a tomar a decisão certa sobre isso!

(Traduzido de Inglês)