Sensores de porta do BMW i8 causam caos no sistema de trava

Tenho um BMW i3 híbrido de 2017 e tive problemas semelhantes com o sensor da porta no mês passado. Na minha visita à oficina, descobri que se tratava de uma ligação defeituosa da cablagem entre a porta e o corpo principal. A bota de borracha que protege a cablagem tinha-se deteriorado, causando problemas de ligação intermitentes com os sensores das portas. O mecânico encontrou conectores corroídos e cabos danificados na zona da ombreira da porta. Foi necessário substituir toda a cablagem da porta e reprogramar o módulo de controlo da porta. Não foi uma solução rápida, demoraram quase um dia inteiro a concluir o trabalho. Embora não seja um problema mecânico grave, é sem dúvida algo que necessita de atenção adequada, uma vez que afecta as caraterísticas de segurança. A minha sugestão é que um técnico certificado da BMW verifique o problema. Estes problemas do sensor da porta podem ser difíceis de diagnosticar porque os sintomas apontam frequentemente para várias causas possíveis. Não tente fazer reparações DIY neste caso, o sistema de controlo das portas é bastante complexo nestes híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Esse problema da cablagem parece exatamente o que me pode estar a acontecer, especialmente porque os meus sintomas coincidem com os seus. Estou a planear levá-lo a um concessionário BMW certificado na próxima semana. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde que o repararam? Quero ter a certeza de que estou preparado para o que aí vem, tanto para a minha carteira como para a minha paz de espírito!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Tenho o prazer de informar que, desde que foi reparado, o sistema de portas do meu i3 tem funcionado na perfeição, sem mais avisos invulgares ou problemas de bloqueio! Na verdade, a minha reparação acabou por ser muito mais simples (e mais barata!) do que inicialmente previsto. O mecânico descobriu que se tratava apenas de um sinal de contacto da porta defeituoso causado por um cabo de ligação danificado. A reparação custou-me apenas 95 euros, o que foi um grande alívio, pois receava que fosse necessário substituir toda a cablagem, como se pensava inicialmente. Confie em mim, eu sei o quão irritante estes problemas de sensores podem ser, mas fazer um diagnóstico adequado por um especialista da BMW foi definitivamente a decisão certa. Já conduzo há três meses sem uma única mensagem de aviso de porta. Certifique-se de que verificam cuidadosamente todas as ligações, por vezes são estas simples correcções que resolvem o que parece ser um problema grave. Espero que receba as mesmas boas notícias quando levar o seu! Diga-nos como correu.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar todos sobre o problema da porta do meu BMW i8. Finalmente levei para verificar na concessionária e, nossa, que alívio! O problema não era tão ruim quanto eu temia. Acontece que um dos sensores da porta foi danificado por água que entrou por uma vedação desgastada. O mecânico consertou a vedação e substituiu o sensor defeituoso, muito mais simples do que uma substituição completa do chicote elétrico. A coisa toda custou cerca de € 300, o que honestamente pareceu uma pechincha considerando todo o estresse que estava causando. O trabalho levou cerca de três horas, e eles até limparam um pouco de corrosão que encontraram enquanto estavam lá. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais avisos incomuns de porta, e o travamento automático está funcionando perfeitamente novamente. Estou muito feliz por não ter tentado consertar sozinho ou voltar ao meu antigo mecânico. Às vezes, pagar um pouco mais por um técnico certificado realmente faz toda a diferença. Obrigado novamente por todos os conselhos, você me ajudou a evitar o que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior!

(Traduzido de Inglês)