Sensor do eixo de comando do Trailblazer causando falhas de ignição e não partida

Tive um problema semelhante com o meu Chevy Blazer de 2019 no mês passado. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus, marcha lenta irregular, falha de ignição do motor e dificuldade em arrancar. Os sensores de posição da cambota e da árvore de cames estavam ambos a enviar sinais defeituosos para a ECU. Inicialmente, pensava-se que se tratava apenas de ligações sujas, mas o diagnóstico revelou uma avaria no sensor de posição da árvore de cames. A cablagem tinha-se deteriorado e estava a causar problemas de ligação intermitentes. A reparação envolveu a substituição do sensor e da cablagem associada. A reparação não foi demasiado complexa, mas ignorar estes sintomas pode levar a problemas graves de temporização do motor e a potenciais danos internos no motor. Nestes motores, o sensor de posição da árvore de cames é crucial para a sincronização correta da injeção de combustível e da sequência de ignição. Se estiver a receber códigos de erro relacionados com a posição da árvore de cames, deve ser verificado rapidamente. Os sintomas que está a descrever são indicadores clássicos de um sensor avariado ou de um problema de cablagem na família de motores Chevy.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a falha do sensor. A sua situação parece exatamente igual à que estou a enfrentar, especialmente o motor a parar e o ralenti. O meu Trailblazer está a apresentar os mesmos sintomas há cerca de duas semanas. Gostaria de saber se se lembra de quanto acabou por pagar pela substituição do sensor e da cablagem. Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar perceber se devo fazer um orçamento apenas para a substituição do sensor ou se devo estar preparado para reparações adicionais. Estes problemas de temporização podem ficar caros se não forem controlados.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias: levei a minha Blazer a uma oficina certificada e confirmaram que era exatamente o que tínhamos discutido. O sensor de posição da árvore de cames não estava completamente avariado, mas tinha uma ligação de cabo defeituosa que estava a causar aqueles sinais erráticos. O custo total da reparação foi de 95 euros, muito menos do que eu esperava inicialmente. A oficina descobriu que o conetor da cablagem estava solto e corroído, causando as leituras intermitentes do sensor que estavam a acionar a luz de verificação do motor e a marcha lenta irregular. Desde a reparação, o desempenho do motor voltou ao normal, sem mais arranques difíceis ou problemas de perda de potência. A melhor parte é que não foi necessário substituir todo o conjunto do sensor. A simples correção da ligação resolveu todos os sintomas de que falámos. No entanto, o meu conselho é que seja verificado rapidamente, uma vez que o funcionamento com sinais de sensores defeituosos pode afetar a regulação do motor e o fornecimento de combustível, o que pode levar a problemas maiores no futuro. O carro está a funcionar perfeitamente bem agora, sem luzes de aviso ou ralenti desde a reparação há três semanas. A reparação é muito mais barata do que eu inicialmente receava quando estava a lidar com estes problemas de desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela orientação! Gostaria de partilhar o resultado final. Finalmente arranjei coragem para o levar ontem a uma nova oficina especializada em Chevys. O diagnóstico confirmou exatamente o que foi discutido, um sensor de posição da árvore de cames avariado que está a causar os problemas de paragem do motor. O mecânico encontrou corrosão nas ligações eléctricas do sensor, semelhante à mencionada por outros. Limparam as ligações, substituíram o sensor e fizeram uma verificação rápida da cablagem circundante. A fatura total ascendeu a cerca de 200 euros, incluindo peças e mão de obra. Muito melhor do que eu esperava depois de ler histórias de terror na Internet sobre a substituição de sensores automóveis. Conduzi-o hoje para casa e a diferença é da noite para o dia. Não há mais luz de verificação do motor, o ralenti é suave e arranca na perfeição. Devia ter feito isto há semanas em vez de me preocupar com o assunto. O sincronismo do motor está agora no ponto certo e todos aqueles problemas de funcionamento irregular desapareceram completamente. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, ajudou-me a perceber com o que estava a lidar e deu-me confiança para resolver o problema antes que se transformasse em algo mais grave. O mecânico até me mostrou o sensor antigo e explicou como estava a afetar o desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)