Sensor de transmissão Kalos aciona modo manco e moagem

No verão passado, tive problemas quase idênticos com a transmissão do meu Chevy Spark 2011. Os sintomas eram exatamente os mesmos: luz de aviso da transmissão, modo de espera e mudanças de velocidade difíceis. Após o diagnóstico, verificou-se que se tratava de uma combinação de pouco fluido de transmissão e de um sensor de temperatura defeituoso. O sensor da transmissão estava a enviar leituras incorrectas, o que fazia com que o módulo de controlo da transmissão ficasse confuso. Mas a causa principal era, de facto, o baixo nível de fluido, que conduzia a problemas de sobreaquecimento. A reparação envolveu: Substituição do sensor de óleo, lavagem completa do fluido da transmissão, instalação de um novo filtro de transmissão, recalibração do módulo de controlo da transmissão Era um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que os baixos níveis de fluido podem destruir rapidamente uma transmissão. Os sons de moagem que está a ouvir são particularmente preocupantes, pois sugerem que podem já estar a ocorrer danos internos. Em vez de substituir apenas o sensor, recomendo a realização de um diagnóstico completo da transmissão. Os sintomas apontam para problemas potencialmente mais extensos que devem ser resolvidos antes que se agravem.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente os mesmos problemas de transmissão que descreveu no meu Kalos há alguns meses! O som de moagem também me deixou preocupado. A substituição do sensor resolveu a maioria dos problemas, mas descobri uma pequena fuga que estava a fazer com que o nível de óleo da transmissão descesse gradualmente. Seria muito útil saber quanto custou a sua reparação e se se apercebeu de outros problemas com a transmissão desde a reparação? A minha fatura pareceu-me um pouco elevada e tenho curiosidade em comparar. Também gostaria de saber se o seu mecânico mencionou alguma coisa sobre manutenção preventiva para evitar problemas futuros?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento! Depois de ter reparado o meu Spark, tudo tem estado a funcionar na perfeição, sem quaisquer problemas de transmissão. A substituição do sensor de temperatura do óleo da caixa de velocidades foi perfeita, e a correção do nível do óleo da caixa de velocidades resolveu completamente aqueles preocupantes ruídos de moagem. A fatura total ascendeu a 365 euros, que cobriu a substituição do sensor e o enchimento do fluido da transmissão. Embora possa parecer um valor elevado, valeu cada cêntimo, tendo em conta os danos potenciais que poderiam ter acontecido à transmissão se não fosse reparada. O mecânico recomendou a verificação dos níveis de fluido da transmissão a cada 30.000 km e a observação de sinais de alerta precoce, como padrões invulgares de mudança de velocidade ou luzes de aviso da transmissão. Também sugeriu que se ouvisse quaisquer ruídos estranhos durante as mudanças de velocidade. Aparentemente, a deteção precoce de problemas pode poupar uma tonelada em reparações. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o reparar. A transmissão automática tem estado a mudar suavemente desde a reparação, sem problemas de sobreaquecimento ou luzes de aviso. Certifique-se de que fica atento à fuga que mencionou, pois mesmo as mais pequenas podem levar a problemas maiores na transmissão se o nível do fluido voltar a descer demasiado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos! Queria apenas partilhar como correu a minha reparação. Depois de ler as respostas aqui, levei o meu Kalos a um novo mecânico especializado em transmissões automáticas. Foi uma boa decisão fazer um diagnóstico completo. Afinal, tinha um sensor de temperatura defeituoso e um tubo de óleo da transmissão rachado a provocar a fuga. O total da reparação foi de cerca de 450 euros em peças e mão de obra: Novo sensor de transmissão, substituição do tubo com fuga, fluido de transmissão novo, diagnóstico do sistema O ruído de trituração desapareceu completamente após a reparação. O mecânico mostrou-me como verificar o nível do óleo da transmissão e recomendou que o fizesse mensalmente. Já passaram cerca de três semanas desde a reparação e a transmissão está a funcionar como nova, sem luzes de aviso ou mudanças bruscas. Muito obrigado por me ter incentivado a fazer uma verificação correta em vez de apenas substituir o sensor. Salvou-me definitivamente de problemas de transmissão maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)