Sensor de ar defeituoso que provoca problemas no motor TT e perda de potência

Tive sintomas quase idênticos no meu Audi A4 2009 há cerca de seis meses. Tendo alguma experiência em diagnóstico automóvel, comecei por notar os problemas de desempenho do motor e a luz de verificação do motor, tal como descreveu. As leituras dos sensores do automóvel estavam totalmente desfasadas e as flutuações das leituras de temperatura tornaram claro que algo estava errado com o sistema de monitorização da temperatura do ar. Depois de verificar com uma ferramenta de diagnóstico, o sensor de temperatura do ar de admissão apresentou códigos de erro semelhantes aos que descreveu. Levei-o a uma oficina onde confirmaram que o sensor de ar estava avariado. O custo total da reparação foi de 155 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação foi efectuada em poucas horas e a diferença de desempenho foi imediatamente percetível. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: O tamanho do motor do seu TT, Os códigos de erro exactos que está a ver, Se os problemas ocorrem mais durante o tempo frio ou quente, Se nota algum momento específico em que os sintomas pioram Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei e poderia indicar se é definitivamente o sensor de temperatura do ar de admissão ou possivelmente outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tenho os mesmos sintomas com o meu TT aos 183632KM. Utilizei a minha ferramenta de diagnóstico no fim de semana passado e obtive o código P0113, que indica que o circuito do sensor de temperatura do ar está a funcionar a alta temperatura. Os problemas do motor pioram visivelmente durante os arranques a frio e a leitura da temperatura parece estar muito desfasada em relação às condições ambientais reais. Estava hesitante quanto aos custos da oficina, mas 155 euros parece-me razoável se resolver completamente estes problemas. Notou alguma melhoria no consumo de combustível após a reparação? Ultimamente, o meu motor tem consumido mais combustível do que o habitual.

(Traduzido de Inglês)

Sim, o problema de consumo de combustível que mencionou corresponde exatamente ao que experimentei no meu A4. Depois de substituir o sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso, vi uma melhoria de cerca de 15% na eficiência do combustível. O sistema de gestão do motor depende fortemente de leituras de temperatura precisas para otimizar a mistura de combustível. O código P0113 que obteve é o mesmo que eu tinha, o que confirma que estamos a lidar com o mesmo problema. Os problemas de arranque a frio são um indicador clássico de mau funcionamento do sensor de temperatura do ar, uma vez que a unidade de controlo do motor necessita de leituras precisas do ar de admissão para calcular a mistura de combustível adequada durante o aquecimento. A leitura de 183632 km sugere que este é provavelmente o sensor original, que normalmente começa a falhar por volta desta quilometragem. O custo da oficina que mencionei incluía a limpeza de todo o sistema de ar de admissão, o que eu recomendaria, uma vez que o trabalho já está a ser feito. Este serviço completo ajudou a garantir um desempenho ótimo após a reparação. Após a reparação, para além da melhoria da economia de combustível, notei Ralenti mais suave, fornecimento de potência mais consistente, sem luz de verificação do motor, arranques a frio muito mais fiáveis Com sintomas e códigos de erro idênticos, pode esperar resultados semelhantes. A reparação deve resolver todos os problemas do motor que está a ter.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre a reparação do sensor IAT. Depois de comparar a vossa experiência com os sintomas do meu TT aos 183632KM e o código P0113, parece que os nossos problemas coincidem perfeitamente. Os problemas de arranque a frio e as leituras de temperatura elevada que estou a ver apontam definitivamente para o mesmo diagnóstico. É bom saber que o consumo de combustível melhorou após a reparação. O meu carro tem andado bastante sedento ultimamente, pelo que um ganho de eficiência de 15% seria significativo. O custo da reparação de 155 euros é muito mais razoável do que eu esperava, especialmente se incluir uma limpeza completa do sistema de admissão. Vou marcar a reparação para a próxima semana e pedir-lhes que verifiquem todo o sistema de admissão de ar enquanto estão a trabalhar nele. O facto de ter visto melhorias imediatas nos arranques a frio, na qualidade do ralenti e na potência é encorajador. A substituição do sensor de temperatura a esta quilometragem faz sentido, uma vez que estas peças necessitam normalmente de manutenção por volta deste intervalo. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a confirmar o diagnóstico. Vou avançar com a substituição do sensor de temperatura do ar de admissão e espero ver as mesmas melhorias que sentiu.

(Traduzido de Inglês)